找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: andyany

多线螺纹的好处是什么?

  [复制链接]
发表于 2015-12-29 17:06:45 | 显示全部楼层
把螺纹展开当作斜面看待,问题就容易理解了。

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
zerowing + 1 关键

查看全部评分

 楼主| 发表于 2015-12-30 09:01:32 | 显示全部楼层
害怕伏枥 发表于 2015-12-29 17:06
/ A3 W3 {# |$ ^2 x; P, h把螺纹展开当作斜面看待,问题就容易理解了。

* C5 [) i3 m8 n# m* ~! b+ `谢谢彭老师!8 v# V5 [8 ]! S- ]! [  J

; H, _; h/ C; d' l# _4 H您看我这样理解对吗?
5 ?* w! V4 k( T首先,多线螺纹的每一线和单线螺纹比——
- o  E3 }' Z" B0 f一是升角大,转动同样的角度,轴向移动更大;* N% d, _) _/ X7 z7 `& F
二是摩擦更小。
" v! p+ G8 Y' A7 M5 K7 Z1 T$ O5 t) t4 Z" Z- b3 @
那么,为什么没有出现大升角的单线螺纹?而是出现了多线螺纹这种多条大升角螺纹的组合?. D, ^5 U, j! [2 S  Q, f) s
我觉得有以下几个好处:, f0 y( q. c& V8 l
1 多条组合,单条的承载更小,强度刚度更好控制;
6 ?; F  W1 P0 F2 多条组合,接触点多,综合协调导致的精度可能会更高。
( w- g' D& n9 \+ O" Z; x, }- w1 K不知道是否正确?也不知道是否完整!
/ C6 i2 w1 a8 R: |0 p
- w! C7 l) L  w+ ]0 V: h请彭老师批改!
$ u$ o, T$ U: n5 ^6 R# z3 z谢谢您!
 楼主| 发表于 2015-12-30 09:14:45 | 显示全部楼层
在论坛和网上初步搜了一下,多线螺纹的话题都是初级的。怎么分辨?导程和螺距是啥关系?怎么加工制造?" }4 G" s* m1 ~8 z" w1 j. x# y9 @
还是请大侠们来谈谈吧,除了上面的彭老师,再请几位——: \0 z7 }: K1 |6 Z3 T- n3 d, `
@2266998 ,@zerowing , @xlf63 ,

点评

谢998大侠!迅雷不及掩耳之助,哈哈!谢啦!  发表于 2015-12-30 09:44
核心就是几条,导程大,不自锁,承载能力比普通螺纹大,但加工难度也大,以前大厂子,几千人也不过3-5人会这个,算核心手艺吧,车床就可以干,精密的要磨,分辨这东西,找不同颜色的笔,沿螺纹划线,看有几色,  发表于 2015-12-30 09:40
发表于 2015-12-30 12:31:11 | 显示全部楼层
其实8爷都给说了。也没什么可以再说的了。
! H1 S7 }1 F  E+ ?大侠可以这样理解一下。
7 ?; N9 Q% v8 _1。多线螺纹可以理解为把一个单线螺纹保持牙大小不变,只将螺距增大头数倍。并在其中插入头数个单线螺纹。变大后的原单线螺纹螺距为新的多线螺纹的导程。任意两条新的相邻单线螺纹的轴向间距为新的多线螺纹的螺距。' V+ T+ |! z! x7 ]/ e7 g- G
2。因为这样一个变动,使得当只研究其中的一个单线螺纹时,其螺距就是正常螺纹的头数倍。而根据螺纹的自锁判定条件,螺旋升角要小于当量摩擦角,牙型及大小不变,螺距增大,很可能导致无法自锁。
( E) w: n* T  P4 _3。承载能力上,由于单圈内承载的螺纹线数增加,就相当于一个普通平键,变成了数量较多的花键,因此承载上有提升。但是这一过程对于每条线的加工精度要求很高。可以参考花键的均载系数。- @3 V6 [9 X0 R0 d
4。加工上,根据螺线的具体情况也有很大差别。比如螺纹牙放大后的导杆或者螺杆,也有用多头成型铣刀直接一次成型的。

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
andyany + 1 谢零侠!

查看全部评分

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-9-15 10:00 , Processed in 0.065420 second(s), 17 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表