轴承座的问题，请教

wangdong

轴承两边的挡套都过盈配合？？？？？对这种设计实在是无话可说

Pascal

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58
- c8 F" D$ u6 ~+ f9 n# j  q图一的好，便于装配。

. ?6 }9 N& r' X怎么便于装配了？再看看LZ的描述。

Pascal

上海狐飞 发表于 2015-12-10 11:06
孔加工有问题吧，小了，椭圆了？
; {, d! R2 p2 D图2台阶进去一点就可以了。虽然配合长度短了一点，但是安装不容易，轴承进 ...

老法师啊！
由于轴承端面有倒角，所以实际配合长度还是不会短。

bbk1

按图二改，必须保证挡圈随时能与轴承外圈压紧。不然轴承可能窜动。
而且图二增加了车间的加工量，检验也变复杂了。
+ x$ y, u+ B& b# m个人认为可以把挡圈区的配合改成间隙配合。

鑫森淼炎垚

从好不好装配分析，2个图都不好装。

Pascal

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58
( E/ I  j9 b; J. b" v" U& w图一的好，便于装配。

就算加工有问题，图二还是比图一容易装配。
6 j8 k3 |- d( {& B知道为什么么？

Pascal

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58
图一的好，便于装配。

图二相对图一，加工可能有问题，不方便了；设计可能有问题，可能没定位好。
/ T3 ~# l- V1 }7 l' y但就是不会有装配的问题，装配是肯定更容易了！

不懂的太多xx

图2中，对挡圈来说过定位了，实际情况可能不能压死轴承。把挡圈孔深再加大一点就好了。以上仅仅对装配来说。

李灿1991

dongst 发表于 2015-12-10 09:57
图2的结构如果稍作调整，就是更好的结构。把那个台阶再加深1mm。
2 T2 K5 f9 e% O: r( y3 F/ d你那个挡套是过盈压进去的吗？

楼主英明，大赞
% x* t& I$ k! h, L1 @

Pascal

海燕ZHpf 发表于 2015-12-10 10:58
图一的好，便于装配。

  @  B' u/ }8 a8 @" A; O. y1. 我只是质疑你“便于装配”，结果你转移话题，一转制造工艺，二转轴向调节。
% J  w& r7 q( i9 S& c0 R6 |6 |; H2. “ 图2的结构有点呆，轴向不好调节”，你要轴向调节什么？你确认图2比图1更不好调节？