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楼主 |
发表于 2015-11-23 21:52:31
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这是气缸头组。盖子卸下后流了好多机油出来
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4 S( `% k/ \. V2 ~气缸头组拆开盖子后，里面的东西拿不出。在他侧面有这个，是进油的。左侧那个有个缺口的圆的是控制进油的。9 R$ C/ |5 S" N6 j4 ]+ U/ |' g& ]4 j
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拆下一个零件时，在两个相结合的零件上写个标记，便于以后安装（虽然我拆下后不一定打算装上）。
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' v: l: p7 x {3 H& Q这个我可能是气门弹簧（反正安装工装指导书对，哪个最像就叫什么），干什么用的。: ^4 V0 {+ \! x! L
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在气缸头组的两侧面各有一个螺栓。将他们拆下，外壳可以松动，但是因为什么东西挡住的缘故，还无法取出7 a. k8 E2 y7 {* o* t, e' Q" C/ H# W/ p
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这个尖尖的针一样的叫什么？9 ]8 z7 E5 X1 ?0 }6 y( ^1 X, p
D0 B: ]% P) h$ L取下螺栓后，用纸包起来，然后写上序号，与对应的部件一起拍，以后方便装配
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( a; Z8 N: k4 b凸轮轴固定座，两个刹车踏板一样的叫气门摇臂
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8 ?. b5 v+ G, |4 I固定座拆下后，露出凸轮轴。凸轮轴是装在两个轴承里的，其中一端连着链条。由于链条无法拆下，所以凸轮轴也无法取下，因此这个外壳也无法取出。5 B p: m/ }3 H) Q: t( r
: F, b! H- }6 s, S这里可见火花塞6 J2 k9 q" H" @; j5 t
% t& M& v3 D+ N4 X- ^/ G, {& m( Q这个螺栓都取下了，可还是取不出。似乎有什么零件在凸轮轴后面被挡住了。) w, n* ~0 D8 M2 O
拆了半天，还是无法将核心部件取下。估计只能从其他部位突破了。但由于有几个螺母拧的很紧，而且有几个18mm的螺母，我没套筒，用扳手又拆不下。所以，只能先拆到这。等过两天套筒到了再继续。不过有了套筒也不知道要多久才能拆下。这种大螺母，我扳手砸+脚踹不知多久才能搞松。% p! e+ R, D" J+ P8 e- c% a1 `
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楼主: 第15军军长
发表于 2015-11-21 16:28:30
