机加工内应力问题

乐翼1314 · 发表于 2016-3-15 20:29:10

我觉得老师傅的话一定有一定的道理根据你加工的材料不同回火是不是必须的根据实际生产你可以比对出来我觉得还是看材料和走刀量

fanzhijun1984 · 发表于 2016-3-17 10:07:27

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爬树的麦兜 · 发表于 2016-4-29 15:54:33

781995655 发表于 2015-9-9 17:40
' P5 r& D8 V( T/ N1 m( e什么切削压力？那玩意很难给材料表层和内部带来塑形变形的，或者很少。
: _9 a4 T8 m; P! `! V# X( o. ~8 O4 Q0 D5 \' Z
内应力，大多是自身带来的，是 ...

说得对

Venerealulcer · 发表于 2016-8-1 12:59:42

1、粗车后必须效应力
2、留量视设备具体情况留量。
3、无论粗精加工，切削液喷洒到位。
4、精加工多走刀，少吃刀。
5、采用小R角刀片，降低切削阻力

小胖子挤挤 · 发表于 2016-8-1 13:21:55

内应力这东西其实就像是蓄能然后缓慢释放，老车工说的方式完全可行。我们以前很多老机床使用时间很长了没精度了，就会把机床架子拆下来放个几年，通过金属的记忆能力让他的精度有所改善。通过静止确实可以达到释放内应力的作用，但是释放的缓慢且有效如果按照你说的缸套，按老师傅说的也能用，装配起来磨合一段时间就好了。

yanzhenghua · 发表于 2016-8-1 15:17:21

主要还是看受外力的情况，打个比方，你丢颗炸弹到地球上面，看起来表面就是炸了个个坑，实际上是不是那样的呢？它爆炸的时候的影响范围，作用范围有多大，那多大的地方就有影响。

642093071 · 发表于 2016-8-2 07:55:06

不懂的太多xx 发表于 2015-9-9 14:17! f& `, V5 Y. c: n' {
我问的好像不是这种基本概念哎，这段话我也看不出我问题的答案。你理解透了，就给解释解释呗。就车削来说 ...

（我问的好像不是这种基本概念哎-）---大侠的那段文字强调的应力变化，仔细想想，和你说的是一回事。你一直强调切削力产生的应力，对加工的套来说这个切削力一般只产生零件的表面硬化。更应该看到因为切削掉了金属，使原有被加工件的应力重新平衡，而导致了工件的变形。去应力处理就是加速新的平衡尽快稳定下来。常见的公交车，在人多时，一般是上车的车门口拥挤程度比下车门严重，在车行进过程中，乘客会向下车门移动一下，也会有个别乘客从上车门口挤到下车门口。乘客这种自发的行为，有点类似于你说的加工后放置（降温过程也是应力变化最强的阶段）。也有事乘务员会主动疏通一下，尽快的达到前后门均衡。这就有点类似于去应力处理了。车到站，乘客上车下车，原有的平衡又被打破。

小胖子挤挤 · 发表于 2016-8-2 11:13:53

642093071 发表于 2016-8-2 07:55+ I$ \$ l& L ^% d( m% O
（我问的好像不是这种基本概念哎-）---大侠的那段文字强调的应力变化，仔细想想，和你说的是一回事。你一 ...

机械加工中存在冲击载荷，这冲击载荷就会挤压金属，同时金属有记忆性，这股力量会缓慢释放导致金属变形。而释放内应力就是把这股加工中产生的冲击载荷残留的力释放掉。

小胖子挤挤 · 发表于 2016-8-2 12:07:44

不得不提的是金属热胀冷缩，这都会有影响

WWW.6183576.COM · 发表于 2016-8-2 21:30:08

可以多看看书了解一下奥

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fanzhijun1984 fanzhijun1984 当前离线积分 29	发表于 2016-3-17 10:07:27 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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