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发表于 2015-5-31 12:13:51
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公差怎么定，你得先去你的车间了解一下。个种零件的各个工艺会用什么方法加工？车、刨、铣、磨、钳、铸、锻、焊，线割、电火花……你们的车间什么样的设备能有什么样的加工能力。不是所有的尺寸都能下公差，不是所有的师傅都能从单一的加工图纸上看懂、明白、执行你的设计意图。
: k; Q- |, a: J) }$ e0 R$ z0 a- X各个企业有自己的“风俗习惯”，你不要以为所有的车间工人都是大学生。太GB的东西有时候不一定管用。/ Z/ ~$ F$ d/ l$ v; T$ F
我以前的做法就是有配合要求的地方才标有公差，比如轴上装轴承，轴上装齿轮、皮带轮的段落才有公差。那么车床师傅就会小心做这一段。没有配合的地方都会做下差0.25mm，粗车完事再用砂纸擦一下毛刺。* I) ^$ n. Z$ b, ]
要紧配的地方是+0.15-0.0，要滑配的地方是-0.05,-0.20。这样做的人就知道这里要有配合。装的人也不太费劲。1 l* K1 R, h- L9 p+ G# }
公差怎么定不是你在电脑前面查查手册就能定下来的，有时候还需要下班之后再研究研究“烟酒烟酒”。+ o0 ?% a! W8 v
公差如何确定，真不是你想象中那么简单，能够在这样的论坛上就能得到一个一揽子解决方案，不是下载一个APP到手机就能解决的问题。: `; d5 U2 X d. E4 l$ p$ y
公差如何确定，也不是现实中那么困难。多学习，多了解，多沟通就能做成一台设备。3 a( `: G8 ]) O
航空母舰这么大，工作条件这么复杂。难道可以保证所有的零件在任何情况下尺寸、形状、强度都不超差？现在不也是超期服役了吗？& |' ~' z U+ w2 N o5 b/ Q
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