|
|
发表于 2015-3-25 12:13:43
|
显示全部楼层
以下来自度娘：
7 a1 x5 Y1 k! F5 L% a* _扭矩储备系数(Φtq)指全负荷速度特性（外特性）上的最大扭矩与标定工况（发动机铭牌上标出的功率及相应转速）下曲线上的扭矩之比。
' H- Z* W: g/ \. o; P$ F' l; _5 @/ X! Z, J2 ]2 o- N4 `
Φtq = Ttqmax / Ttq
8 T H5 i! U! x; B6 F" L$ x' M
6 J1 m# y0 |7 a, w4 B6 k" O: \ 式中：
& g8 z2 b# o7 i$ b/ _$ ~0 r Tqtmax — 全负荷速度特性曲线上的最大扭矩，N·m；
, i: G% `2 n' Y- ?5 A( G0 w( F; r7 f$ {
Ttq — 标定工况下的扭矩，N·m。
% r& `8 z1 G* T& q0 R1 m0 Q4 ]1 M5 C* R# B1 [4 v
Φtq 越大，随转速降低，扭矩增大越快，发动机克服短期超负荷的能力越强，能适应阻力波动较大的工作情况，使行驶中换档的次数可以减少。一般汽油机 Φtq =1.2～1.4，可以满足车辆的使用要求。由于柴油机扭矩曲线变化比较平坦， Φtq 只有1.05左右，若不予校正，难以满足车辆使用要求 |
|
