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简单的活,寻求高效的加工工艺

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发表于 2015-1-17 13:55:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近接了一个销轴的产品. ~4 E1 V/ x- [( K8 b/ e0 l
这个产品应该说是比较简单的产品,光轴,没有台阶
6 G. J; D1 \- W我们采用的是外径50的20CrMnTi圆钢加工
6 i5 c9 z% o% l# b# m' o5 e- b半精车留磨量后进行渗碳处理4 f, j+ b8 P3 _! q
渗碳后采用无心磨床进行磨削
) ~0 r6 T( a) Z9 G. S. Y那么问题来了,如何采用最高效的加工方法,进行半精车. s2 F! s& L/ \% n8 \9 n' y/ Y
应该这个产品简单,所以利润空间比较小
( _4 r4 u: `# i, e关键就是看效率1 M( z' ~* ]& ?# W, a$ X! b6 T
请高手支招0 P: A0 T/ p' k5 N- D6 f9 N
图纸如下
; t6 W. C2 v/ d8 D- r: e/ W: D" u' [' N& ?5 w) P

& g( t" N4 A# `8 r2 l7 h2 M$ Z7 v+ {1 S: b8 R% S  T  B9 U5 V) o

. d6 E- j9 Q4 F补充内容 (2015-1-18 10:59):
8 E- _; @& X) e( b现有相关设备有6150*1m数控车床若干台,锯床,无心磨床,钻床
" s# I- Z0 y9 P) }. P& p7 o: ^

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发表于 2015-1-17 14:08:40 | 显示全部楼层
我建议:外表面车削时采用工装保证一次装夹。但是倒角30和15如何才能高效呢?) U! Y" m" ]/ O- ~7 Q

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 楼主| 发表于 2015-1-17 14:32:09 | 显示全部楼层
降台诗春 发表于 2015-1-17 14:08
! p) V+ ?5 u+ J我建议:外表面车削时采用工装保证一次装夹。但是倒角30和15如何才能高效呢?
8 I6 t0 p# W+ v& o
外圆最好是一次车出,避免接刀
! x- R" H$ C4 k装夹是个问题
% ]3 C7 V& \7 `4 E( P7 I0 H5 ^# s
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发表于 2015-1-17 15:22:01 | 显示全部楼层
来看看
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发表于 2015-1-17 15:28:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 东海fyh126 于 2015-1-17 15:30 编辑 ) B8 }+ [9 _; [, _
& b! `+ w& A1 u3 r
车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,数控啊哦,最好精拉圆。
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发表于 2015-1-17 15:45:27 | 显示全部楼层
看看不说话!!!
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发表于 2015-1-17 16:03:22 | 显示全部楼层
冷拉是最好的,拉完倒角切断即可。最后工装钻孔

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正解  发表于 2015-1-19 10:49
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发表于 2015-1-17 16:03:25 | 显示全部楼层
仪表车加无心磨,新昌也有不少地方在做的
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发表于 2015-1-17 16:35:56 | 显示全部楼层
真没想到好办法提高车削效率,多轴加工?我就知道最普通的工艺0 s" `0 r) i5 G' P
工艺一:棒料→车端面→外圆→右侧倒角→切断+左侧倒角,优点:不接刀,淬火变形不大情况下可减小磨削余量,缺点:切断时间很长,
  {) J; E0 W9 a工艺二:锯切棒料→车端面、外圆及右端倒角→软爪接外圆、平端面及左倒角,优点:车削时间短(节省切断时间),缺点:接刀需控制好,否则磨削余量会增大。) N8 A3 @% o: `+ R9 h! j6 g
待大侠提出好方法!
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发表于 2015-1-17 17:03:55 | 显示全部楼层
锯床下料--弹簧夹头掉头车
$ {1 G% [1 P7 p  C感觉折磨干最快,反正上磨床,弹簧夹头掉头车精度肯定没问题
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