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简单的活,寻求高效的加工工艺

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发表于 2015-1-17 13:55:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近接了一个销轴的产品0 `: Y/ |9 g! n8 Z  N7 z
这个产品应该说是比较简单的产品,光轴,没有台阶
: ?" H$ C" v& l8 Q5 i4 r+ D3 M9 }6 t我们采用的是外径50的20CrMnTi圆钢加工
# n5 y/ W6 ^& K% }' N: S半精车留磨量后进行渗碳处理$ c6 q! O2 z2 J- ]1 q) J1 P
渗碳后采用无心磨床进行磨削, B) {1 t4 B& F  k1 L
那么问题来了,如何采用最高效的加工方法,进行半精车
, [3 v. A/ a* o" b: P应该这个产品简单,所以利润空间比较小
3 z+ `' T' W# c4 r/ Q" L关键就是看效率
, d+ p% l' P5 F8 G请高手支招
# T  G; w- y5 @图纸如下/ i, o: k& k* o% Z
# z) f" }/ z* f* i/ h
) |( S) P/ a' D) R1 s! q% w

; y9 A2 U0 ]# J( o4 f, N( F* {( Q- n; A; _8 N0 `
补充内容 (2015-1-18 10:59):6 E7 W* J0 Z+ i
现有相关设备有6150*1m数控车床若干台,锯床,无心磨床,钻床5 t/ y3 t, b, _+ q( k; Q

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发表于 2015-1-17 14:08:40 | 显示全部楼层
我建议:外表面车削时采用工装保证一次装夹。但是倒角30和15如何才能高效呢?
" F& B9 F3 i9 g7 n

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 楼主| 发表于 2015-1-17 14:32:09 | 显示全部楼层
降台诗春 发表于 2015-1-17 14:08 - d( t3 \/ E, J4 j0 s2 I0 v0 W$ c8 j
我建议:外表面车削时采用工装保证一次装夹。但是倒角30和15如何才能高效呢?

: L, _2 I5 Y' e/ K0 ~% r8 S2 l外圆最好是一次车出,避免接刀  v4 I# G% N1 s2 i" k
装夹是个问题
$ K" t7 W9 F1 j$ x  e. W; U
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发表于 2015-1-17 15:22:01 | 显示全部楼层
来看看
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发表于 2015-1-17 15:28:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 东海fyh126 于 2015-1-17 15:30 编辑 & q. l2 z% p7 P7 c) K9 c

# e9 Y6 C3 [; Q- |" ^$ {车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,车,,,切,,数控啊哦,最好精拉圆。
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发表于 2015-1-17 15:45:27 | 显示全部楼层
看看不说话!!!
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发表于 2015-1-17 16:03:22 | 显示全部楼层
冷拉是最好的,拉完倒角切断即可。最后工装钻孔

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正解  发表于 2015-1-19 10:49
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发表于 2015-1-17 16:03:25 | 显示全部楼层
仪表车加无心磨,新昌也有不少地方在做的
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发表于 2015-1-17 16:35:56 | 显示全部楼层
真没想到好办法提高车削效率,多轴加工?我就知道最普通的工艺
, {* `8 @" x; a+ A4 T工艺一:棒料→车端面→外圆→右侧倒角→切断+左侧倒角,优点:不接刀,淬火变形不大情况下可减小磨削余量,缺点:切断时间很长,
7 g0 M  J! `: T7 f工艺二:锯切棒料→车端面、外圆及右端倒角→软爪接外圆、平端面及左倒角,优点:车削时间短(节省切断时间),缺点:接刀需控制好,否则磨削余量会增大。# z( l* X% F/ i: Y
待大侠提出好方法!
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发表于 2015-1-17 17:03:55 | 显示全部楼层
锯床下料--弹簧夹头掉头车
/ E8 W/ A5 b) V" L+ U感觉折磨干最快,反正上磨床,弹簧夹头掉头车精度肯定没问题
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