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发表于 2014-11-30 11:51:16
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本帖最后由 ltk5614 于 2014-11-30 11:58 编辑
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! f' F! q6 m( \" @. b6 B双片薄齿轮错齿调整法。6 ?! w) ]- P& f% N3 P
) @9 f& r; ?" T两个啮合的直齿圆柱齿轮中一个采用宽齿轮，另一个由两片可以相对转动的薄片齿轮组成，装配时采取措施使一个薄齿轮的左齿侧和另一个薄齿轮的右齿侧分别紧贴在宽齿轮齿槽的左右两侧，通过两薄片齿轮的错齿以消除齿侧间隙，反向时也不会出现死区。齿侧间隙可以自动补偿，但结构较为复杂。* e9 ?. G; P+ E
. i `. P- e8 L$ I g7 z+ z% z; {上面这段话是一本名为《机电一体化系统设计》的书里面的，下面是插图。, H$ Y) L3 p# B v+ C7 y
- ]; d+ T& j2 a# u! a1 B p/ t: f5 n2 d \/ m, B, h( _
有几个问题：1 I4 P2 |( l5 ~! M* x
1、如果两个薄齿轮之间采用过盈配合来传递动力，那装配完成后就不能作相对转动了，弹簧也只是在装配的过程中起作用，那最终是怎样实现自动补偿的？+ y6 M/ {% a0 g( G
2 |& Z6 u: t4 M0 @9 K+ A2、如果两个薄齿轮之间只靠弹簧传递动力，那如果宽齿轮对薄齿轮的力矩超过弹簧对薄齿轮的力矩，是不是就没有消隙作用了？能否得出这种消隙机构不能用于载荷较大或有冲击载荷的场合的结论？
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再上传一份资料，按里面的说法，如果两个薄齿轮采用过盈配合来传递动力，是不能实现间隙的自动调整的。3 ]9 ?4 @1 k6 }1 x& y! x1 x* `
" Q8 Y* I' ^0 ?# x& O4 S* n@樵薪 @WUHANLIST @zgsdcrc @fmdd @TT杜蕾斯TT @yym525 # z4 o/ J5 O$ y4 a
你们在工作中使用过这种结构吗？有哪些注意事项或体会？ |
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