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楼主 |
发表于 2015-11-24 01:40:47
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laodongbeiren 发表于 2015-10-25 08:19 
7 Y" i; A! G. |) s补给时的航速、航向都难以变化，这个就是死结啦
这个难，但不是实现不来。成本低不了是真的。
+ m4 t8 B7 x3 k0 n+ j! }' o" }8 @: q9 K" I1 e! D' |5 p' k
大概想一下，短航程可以全电大功率，快速充电。补给艇可以配备PAPI（Precision approach path indicator）类似飞机辅助降落系统，航母尾甲板配waveguide radar,浪高雷达数据实时传输给补给艇，小艇自带motion sensor, Xsens, 操作员只负责根据浪高决定进或退，左右补偿交给DP系统。( W& P+ I$ O, o- L+ G$ f
1 v4 S2 ?, U2 C) w( W, Q1 K
多留几米冗余，再加防撞充气橡胶。
2 V8 a( \; S, _
! Y' w: A1 z8 Y! o5 b, J甚至不需要进坞舱后排水，舱门关闭后DP系统可以定位方便吊装。
6 A* }+ d% R- Y/ A: I. X" I+ r/ P) r# A/ M$ Q" k1 ]
最优势一点是不会长时间影响飞机起降。最劣势一点，现有航母、补给舰结构都要从头设计。, Y( Q& y4 R; G/ D% V ^
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楼主: KCXD-七刀
发表于 2015-10-25 08:19:24
