航母补给船，联系到换弹夹

KCXD-七刀

仅仅是个想法
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) U, n& S( i. O: n* a. n1 n4 z% H$ v看军事节目提到航母补给， 需要8小时， 需要撤到战区边缘， 极大地降低了作战效率。
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是否有考虑过把登陆舰的方式和航母联系起来。 补给舰也是登陆舰的形式， 补给船分为动力部分和补给舱部分， 满载油料、弹药及其他补给后驶离补给舰船坞， 进入航母尾部船坞， 卸下补给舱后带空补给舱回到补给舰船坞。
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原理类似给枪械换弹夹。 肯定有一定工程难度， 诸如结构强度，高海况等等。但总比用绳子拖油管， 用钢缆拖托拍来的安全高效。
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) i7 G8 _( R% K+ b只要敢想， 一定能实现。

欢迎拍砖。

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世界上许多方式都玩过了，总结起来，就几条，一个是大航母，10万吨，东西一次带够，再就是4万吨补给船，补一次够了就撤，
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# D$ _( R/ O; C" k# w4 x0 L, m" C楼主想法很好，但直观一看，就是没有玩过船的，深海区域，是没法用船坞的，用锚枪都要训练好多年，不是谁都会的，那套‘弹力张力索’，都是禁运的，买都买不到的，

KCXD-七刀

海上待过一年， 了解高海况的威武。极限使用条件。

想法当然要经过各种技术论证， 不可能立即实现。航天十几万公里时速都对接了， 没尾巴的B2也飞这么多年了。

10万吨， 核动力， 也不可能带太多的JP-5， 总是需要补给的。成百上千吨的燃油靠现有的什么船型在现有技术条件下，高海况条件下， 直接撞进船坞肯定是不行。

林86523001

也许   不过涉及的难度比较大

negtive

我觉得其实这样的方案属于空间换时间，为了效率要专门设计存储单元结构。油料不用说了肯定是费劲，太大宗油料补给跟你设想箱式来说速度其实综合起来快不了多少。何况这样两条船，除了原有油箱，还需要再加上用于船际移动需要的箱柜罐结构。不过固体物资肯定是有板条架或者专门包装单元华填装会更有效率，这也是今后的方向。

niufang2

我这种观察力，在军事论坛上不太敢说了，美国百分之80军事情报来自网特，论坛有人提醒我，说话要小心啊，否则会酿成悲剧的

zerowing

大侠，俺问你个问题。你的补给船打算怎么送到航母那里？单人独行还是再编个舰队，挂几艘驱逐舰、潜艇护送着过去？
" c" U, U" A( K1 d% {单独航行，你带这么多补给，人家来个潜艇就给你打了。你挂一堆护航过去，那和整个航母编队入港有什么区别？

海上补给不像空中加油。空中加油比可以通过高升限，大迂回，远离被攻击区域进行安全补给。毕竟，空中的作战透明度更高。海上补给，会遭受全立体方位的攻击。无论是强攻还是设伏，都急难预测。这种情况下搞个大靶子来回跑实在不是什么聪明的举动。

negtive

油料这东西，怎么都是直接管子冲来的快些。因为你肯定要进发动机，那就肯定有油箱，那还另外装一个来回换的油罐这不是占地方嘛

KCXD-七刀

航空燃油， 满负荷出勤任务算一下吧， 20~30架， 一次内油不到1吨， 飞不了多久就没了。
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油罐进船坞后可以固定在某个地方， 脆弱的时间也就是打开船坞， 关闭船坞这十几分钟。拉根管子， 航母， 补给舰两舰同时脆弱， 而且无战机预警机保护。

KCXD-七刀

设想一下步兵， 双步兵， 一哥们儿说， 没子弹了， 换弹夹， 你掩护， 突突突， 换好了， 俩人继续跟人干。。。换到双航母式步兵， 一哥们说， 没子弹了， 换弹夹， 你掩护， 然后。。。跑了， 跑出几公里外， 一粒一粒压子弹， 压了8小时才跑回来， 剩下的那哥们顶没顶住就不知道了。。。