液压同步设计调试时候要注意的问题

zjx0573

液压多缸同步是个难题,怎样利用原有的技术达到合理的效果大家讨论,一般遵循以下规则
5 _3 G5 g0 d2 j$ M, q
, s7 g# _% ^. x/ M+ {1  选择合理的流量压力的元器件
2 尽量减小偏载量
) m7 V5 v2 j; I0 j7 n7 w3 油管合理分布
: P4 N! `9 d1 b/ k" F! }/ A4 油温不宜过高
3 Y% n1 C/ u% S' M* j5 合理增加背压
0 J$ h# K+ }9 L* L# t" f, Y. e6 高精度选择闭环控制
7 启动时候最好压力流量逐渐加载
4 U! J: ~' w$ W& d0 d( Y. O3 }8 排完系统中的空气
) Z# D& x' I1 t5 I, {* {9 c

樵薪

及时雨呀！我正找不到方向,要改掉15。

混牛

油管的合理分布中，跟油管的长度有关系没，是不是油管一样长，效果会好些，但同时油管做成一样长的话，部分油管会有较多折弯，这样会 产生更大的背压，

zjx0573

和长度和形状都有关系,类似于对称排布

w91678

樵薪 发表于 2014-11-11 09:52
及时雨呀！我正找不到方向,要改掉15。

真高兴收集到了原理图，希望大家多发些原理图上来共同学习。

樵薪

沿程损失和局部损失能有多大？

樵薪

根据大侠所列项目，粗略判断系统流量补偿方式为节流调速，由闭环信号比较后进行脉宽调节补偿流量。如果是开环，则以系统物理特性进行编程补偿，还可以进行逐步逼近的修正方式。
) z" Z+ O( B2 W0 L& a+ F* o

zjx0573

根据所用元件合理选择,如果采用机械的,同步阀的 则考虑管线分布,  采用同步阀,遵循最大流量选型, 同步马达流量应该在合适的转速范围,这样尽可能减少因偏载带来的误差

樵薪

zjx0573 发表于 2014-11-12 12:51
根据所用元件合理选择,如果采用机械的,同步阀的 则考虑管线分布,  采用同步阀,遵循最大流量选型, 同步马达流 ...

6 j% }+ e7 v  p$ x( Z这个合适范围怎么确定？同步马达流高低速时的同步精度是不一样的，怎么办？

afk

樵薪 发表于 2014-11-12 13:41
6 s# F* S5 |$ z6 E这个合适范围怎么确定？同步马达流高低速时的同步精度是不一样的，怎么办？

  b$ x& O4 }6 T: a- m那个15号直接用分流集流阀不行吗？