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自行车脚踏板螺纹旋向怎么是有卸扣趋势呢?

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发表于 2014-7-26 12:17:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
自行车左侧脚踏板是左旋的,右侧脚踏板是右旋的。4 U  v! \9 U6 x7 D& ^

, X) J. e( f5 l左侧脚踏板:! T( Z2 Q6 A5 o; y
中轴从左侧看是逆时针的,脚踏板是不转动的,相对地面只做平动,脚踏板轴受摩擦力,力的方向顺时针,正好卸扣。1 J2 X8 {9 m3 l! q# z' D
# F7 X* `7 f5 `. Q, q
右侧相反,但也是卸扣。
; r$ a/ m7 n4 K+ [; c- N  U
- \2 L7 ~3 {6 [' Z% v是我分析错了,还是就是这样的呢?! M7 Q8 P& u* T+ Y3 r
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发表于 2014-7-31 10:27:14 | 显示全部楼层
其实,脚踏的那一丁点具有松动趋势的摩擦力矩远远' Q2 i- ?$ ]  g3 Y% a9 {5 b, G
小于另一个关键因素:螺丝在螺母内的差动旋进。1 ]9 c3 J9 {1 x% V2 [

8 t) J$ `; F2 \, H. _/ L6 j$ Z 4398375_134912411315_2.jpg : M6 j4 c1 c# {6 Q
先说左侧脚踏。假设一开始没有旋紧,那么螺丝在螺母/ H6 y, X4 \+ P# x9 T/ ~
中是有间隙的。脚踏受力后,只有下侧接触。随着自行
9 I! D; A8 i9 ~$ \8 r& w) S车的前进,坐脚踏臂逆时针旋转,而接触点始终在螺母. o; B' D. `' z
孔的下侧。
$ w( f+ _5 W7 a+ Z$ ?& ?) w. c 左脚踏.jpg ' x/ E, ~" j: k- ?. _1 A8 l3 r

$ R# w* S' G9 d# x如果我们在左脚踏上来观察这个问题,会发现其实左
4 l9 i7 _7 L! W! z7 d* G脚踏的螺丝是在孔内做顺时针公转,但是由于差动却
5 n6 ~# _3 W5 s$ C最终成了逆时针的自转。因此左旋螺丝可以自动旋紧。
  x( s* W; o) y0 q9 o 左侧.gif
' ]7 ^$ I, L$ Q# I# w上图改编自维基百科。
2 n  d, N2 f' [9 o: P) t" ~' g9 t5 K
1 T: b5 c/ \* z. t, m8 M( T右边?  就是酱紫的:
# {9 D- _% j% y$ c  [# | 右侧.gif ' w( Z: E" Y3 e- f
6 g! x+ l" m, t8 o; m9 V) W  e
9 T- m2 b8 i  y' V( k6 N) F
扩展阅读:8 G1 @4 l* F$ C6 R* q1 v: S. T
一个简单的考题考倒一大片! ---- 续III9 J9 C$ T: l( `) Y9 M4 h
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=269999) ]5 {2 S/ z3 R; I6 r* d6 Y

( ~0 u6 q- ~1 v: T2 t: h勒洛三角形的曲线能否用方程表达出来: l8 r4 L; |( Y" a) o& R/ V$ x
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=3643291 |  C# P& b; l- [

0 r) |* O$ |9 }+ C0 p  X' E# y怎样车椭圆
- L4 C; C9 H! [3 j: h' V+ j* ghttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329983% t( M+ {9 n  Z4 b. C
0 @- q" I& j$ r0 x! ~/ V/ H
6 @% G1 m( s+ [! Q7 {" G
一款另类的椭圆规 ---- 外啮合1:1传动: G9 q: V! s; {
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=3307473 L7 ]! K# \! u# Z" @
. @/ G" J# ]- z/ G7 R. T: ^  m

4 e# k- m  h- n' u; \/ f
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评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
tntk + 1 思想深刻,见多识广!

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发表于 2014-7-26 13:27:28 | 显示全部楼层
要不把偶的三八凤凰拆了看看,楼主想研究什么?
发表于 2014-7-26 14:53:35 | 显示全部楼层
一左一右,至于究竟那边是左那便是右,需要拆开看看。反正俺是记不住地。
 楼主| 发表于 2014-7-26 15:16:38 来自手机 | 显示全部楼层
好方案 发表于 2014-7-26 14:53  一左一右,至于究竟那边是左那便是右,需要拆开看看。反正俺是记不住地。
" h& v& t5 \- |
不用拆了,实际上左侧的是左旋。
8 }0 Q& ?# P& f+ U$ K$ c$ T8 i5 y而我认为左侧右旋更合理。看有没有人支持我

点评

不是不支持,是真的没有研究。问题不大,认真才是老大。  发表于 2014-7-26 15:51
发表于 2014-7-31 07:53:05 | 显示全部楼层
目的只有一个。脚踏卡死时候螺牙只能越踩越紧。
发表于 2015-8-31 16:12:23 | 显示全部楼层
tntk 发表于 2014-7-26 15:16
8 `8 I# R$ K& {; R; m不用拆了,实际上左侧的是左旋。
. f3 R! p" B4 a+ D6 {而我认为左侧右旋更合理。看有没有人支持我
* s3 }  L# ?: X0 E& v
我支持  左侧右旋  右侧左旋  (无牙盘一侧为左侧  有牙盘一侧为右侧)可以保证脚踏移动的趋势是越来越紧 绝不会松
# \' Y/ Y" b, J8 |% _
发表于 2015-8-31 16:14:27 | 显示全部楼层
动静之机 发表于 2014-7-31 10:27 $ c# b  P$ o" |! q
其实,脚踏的那一丁点具有松动趋势的摩擦力矩远远
8 y* O0 p: E  p/ ~/ v4 `) ^小于另一个关键因素:螺丝在螺母内的差动旋进。
9 u' c' P" G' c; R5 X
如果是这样就没必要分左右  都做右旋多好 还解决成本  就一个差动就解决问题了
0 g+ }3 ~  @+ E, b0 _" b. {
发表于 2015-9-2 14:41:48 | 显示全部楼层
两边一正一反,都是越骑越紧的方向。
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