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发表于 2014-7-10 20:14:07
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本帖最后由 Pascal 于 2014-7-10 20:18 编辑
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1. “重载或弹簧保持预紧的主轴轴承,它几乎和全钢的轴承寿命是一样的,而且还不耐冲击力”
7 \2 t. W; r1 Z 我只有在全钢轴承满足不了工况要求时,才会选择陶瓷轴承。
; P* m' J2 U) d. b2. 钢球和陶瓷球轴承应用场合不同,不能简单比较。
- O- ~. K& n+ I4 R, q7 r3. 同样大小的钢球和陶瓷球轴承,承载能力是钢球轴承强。原因LZ已经解释了。
7 G# R7 I, [6 @" j' G4. 陶瓷球的优点品丰大侠已经说得差不多了,还有一个特性就是绝缘。" s" y3 g, x! F4 T, I4 a/ a
5. 陶瓷球的失效机理是突然脆裂,没有点蚀过程,所以不能用于航空发动机中。不过据Barden的最新研究,他们已开发出失效机理不同的陶瓷轴承。
6 N. ~4 b% u- e% ?: i* a0 A- G/ T; x6. 轴承制造商出于推广产品的目的,样本里或多或少都会对产品性能及应用范围有所夸大。设计师当然不能只看制造商的样本及资料,自己还要调研市场上的主流技术及各自优缺点,结合工况要求,再来权衡利弊。
; K P/ @5 {9 }' b+ f: \9 U7. 好的设计师真心不容易,我感觉自己不是那块料,早早就脚底抹油了。 |
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