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滚动轴承润滑,分享知识和经验,原创

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发表于 2014-7-10 13:34:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
    一点个人的认知或经验而已。  c8 D3 h9 f. D! _* w' X. M

$ @2 K! C, {* @1 o    首先说明:
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1,这里谈的是高速精密主轴轴承;
/ R3 Y$ a8 [" n8 [: y( b2,不是大型重工轴承或其他炉前耐高温轴承;8 K  N* K6 w. v- ^( X' }5 g
3,绝对不是拖拉机、电动机轴承;
6 ^) B+ c3 J9 ?1 d% i4,也不是远古的水润滑,是有了矿物油、矿物脂的以后的事。& m! C5 ?  i, [% Y' J

) {( S! k4 j/ C% {    最早我们看见的老式英国机床主轴或其他机械的主轴,都会看到主轴箱上有个螺孔及螺丝,那是用来手工加油的。后来出现了油杯,都是给轴承加润滑油的,手工操作。后来又出现了油杯里还拖条羊毛线,也许当时只是为了加油方便,但是滴油的概念就出现了。我们也常见滚动轴承泡在油池里的,对主轴而言,它一般是与滑动轴承配合使用时,不得不泡在油里,而且是低速的。
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' n% J3 i/ Z% d& p    随后我们看见了油气润滑的出现(注意,不是油雾润滑)。大概由于轴承的安排,你要滴油,可能有N个滴油口。它用气把润滑油送到该去的地方;也许是设计师知道油气润滑比滴油润滑能让主轴更高速的运转(散热)。美国二战出产的Bryant内圆磨,磨头3万转,前后2对角接触轴承。最早的设计是4个滴油口(一对角接触轴承间的垫圈非常厚,知者自知),后来就是气送油了。设计的非常巧妙,油气准准的吹向轴承内圈滚道,针型节流阀控制油量。记住,这是1945年前的产品!
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    不知何时,出现了循环润滑,用大量的油冲刷带走轴承运转的热量,以达到高速运行的目的。很显然,失败了。手段很多,包括滚柱轴承的滚柱做成空心的,外接油泵送油且加冷却。这里只谈高速精密主轴,其他行业不清楚。台湾目前很多小厂解决不了主轴发热问题,都采用此法。他们怎么没想到:1,轴承润滑需要那么多油吗?热与滚动摩擦需要供给多少油就可以满足润滑的要求?回油孔会开吗?正转、反转搅油发热的油泵效应,你回油孔该怎么开?题外话了,从来没看得起Made in Taiwan!- t6 G% l% ?2 q6 y3 w/ k, n" Y8 m

6 ?- y$ F& K  X' Q9 T9 l    言归正传,润滑脂出现了。这对机械无疑是个重大的事情。发展到现在,什么锂基、铝基、钙基、钡基。。。。。。。。。一大串。1号、1.5号、2号、3号。。。。。也一大堆。好处是,你不用加润滑油,装配时一次搞定,客户也没保养的麻烦。选取润滑脂有效期时要与轴承寿命几乎同时报废。生产厂家都这么说的:不用保养的主轴!Maintenance Free!你信?我是不信!但我又信,比如,有些润滑脂有润滑油不可取代的功能。我玩9000转的磨头,3粒深沟球轴承就能搞定,在我的知识里,几乎不可思议。查了润滑脂(Barden出厂就加了的),它居然有渠道的效应,也就是说,这润滑脂易形成油膜。双列短圆柱加60度接触角的推力向心球轴承,几乎是数控加工中心和数控车床的不二选择。加工中心好说,但车床呢?几十转到几千转,你双列短圆柱轴承间隙调成多少?所以德国人就做出了能适应不同转速而形成油膜的润滑脂。有些我非常喜欢的润滑脂,由于并购,消失了,好可惜!& W2 B3 |+ V3 X2 O; f! Z& [

" A5 ]7 B5 j$ n; F( h6 B1 n* V    80年代后期,兴起了油雾润滑,好高端啊。各大轴承制造商都有广告(他们都有做主轴整套的),不泛世界顶级的。所谓油雾润滑,就是把油和压缩空气充分混合,送去润滑轴承。实际上,今天你能见到多少机器是用它的?油气润滑对动摩擦的损失明显比油雾润滑少,因为轴承润滑其实不需要那么多的油。
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1 e$ U* a) x7 s* B$ p    返璞归真了,油气润滑又活跃了。新的油泵技术,精确供油装置,让设计师们又重新青睐油气润滑,而且借助于气,做轴承的密封。) K7 g9 D6 {/ k
) w; \5 o$ K# s2 ^, {& w& ]
    最后说一句,你去买润滑脂时,顶级的德国货,他告诉你放在库里,32摄氏度,最多保存3年。呵呵,装在机器上呢?
0 ]2 ?; f& [  V3 b4 s% d' }    呵呵,爱玩轴承的就看看。看不懂的别拍砖。
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' e7 ]7 i) |2 Q  h3 p    最后一句话,你玩的轴承要多少润滑油,要计算吗?大侠们说说。! W1 k- @$ O/ c2 @& P, f2 c* d
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参与人数 6威望 +105 收起 理由
子子61961 + 1 思想深刻,见多识广!
angel1399793 + 1 热心助人,专业精湛!
德富gd + 1 大侠讲讲电主轴,让我学习学习,谢谢!
逍遥处士 + 1
luyupei + 1 思想深刻,见多识广!
老鹰 + 100

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  • · 采用|主题: 930, 订阅: 37
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发表于 2014-7-10 14:21:38 | 显示全部楼层
楼主在美国做什么?看来在美国的社友还不少~

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米國的小孩, 大都往MBA或金融行業里鑽, 學工科人少了  发表于 2014-7-11 18:03
高端行业蓬勃发展,包括制造业,尤其是机械制造业。招不到人----合格的人。  发表于 2014-7-10 15:04
多介绍下美国那边的行业情况啊~  发表于 2014-7-10 14:50
呵呵,陪读!两个小子都在这里上学。  发表于 2014-7-10 14:38
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发表于 2014-7-10 14:57:51 | 显示全部楼层
长知识 学习了      
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发表于 2014-7-10 17:37:18 | 显示全部楼层
我喜欢楼主文章风格

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那是酒后写的,莫非有太白之风?哈哈哈哈哈  发表于 2014-7-10 18:01
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发表于 2014-7-10 17:45:10 | 显示全部楼层
涨知识,润滑剂的量肯定得算1 X4 U. S4 w8 x; _- N
气动系统中有个气源三联件,后面那个油杯是油气混合的,9 `9 R4 g, `5 j" n- s
那个算不算油气润滑?

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那是油雾润滑  发表于 2014-7-12 15:38
不算  发表于 2014-7-10 17:51
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发表于 2014-7-10 17:51:56 | 显示全部楼层
前辈你好,轴承滚动体与滚道动态接触应力的的算有没有系统的理论和方法?

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有!百度一下。你会受益匪浅。我是微积分忘光光的人了,别称前辈  发表于 2014-7-10 17:58
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发表于 2014-7-10 21:00:54 | 显示全部楼层
能介绍下主流润滑脂厂家么?: h& Q. E! l# J: g0 a
现在就用SKF的,只能算是轴承厂家推荐的罢了。
' t8 p# Z, }2 }! P* ^
, s! _& R: I4 z1 d6 s0 l  L- h/ W6 k至于加润滑脂的量,不知道该遵循什么原则?
' z1 C6 S* D0 M' d$ e; a* Z! ^1 k1 V5 U! j# b
谢谢

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主流的铸剑侠给你了,给你2个我的最爱吧。德国Kluber,美国Nye.  发表于 2014-7-12 22:14
壳牌,美孚  发表于 2014-7-12 15:39
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发表于 2014-7-10 22:27:55 | 显示全部楼层
学习了,知识全面
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发表于 2014-7-10 23:57:47 | 显示全部楼层
我们的高速机械现在还在用喷油润滑
+ O6 l8 |" |1 W0 a; @- r0 }
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发表于 2014-7-11 05:47:29 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享!FAG带润滑脂的轴承一直不敢承诺三年的寿命,最多两年;可SKF就敢,不知道是技术领先,还是胆儿大。。。反正我觉得德国公司更保守小心。

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轴承这行不管是技术,还是销售,做的好的,都是严谨务实的,没有人敢承诺自己的产品的寿命能保证多少年,一般都是保证符合自己公司出厂的质量标准,或达到国际标准,而这个标准,都没有使用寿命这个概念。  发表于 2014-7-12 01:25
我也感觉SKF胆更大,德国人更保守小心。  发表于 2014-7-11 17:18
SKF敢给你承诺的人,肯定是个不负责任的人  发表于 2014-7-11 15:07
大侠可否就这个事情单独主题介绍和分析一下,背后应该有不少不为人知的东西。  发表于 2014-7-11 06:22

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