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本帖最后由 迷茫的维修 于 2014-6-8 16:53 编辑 ' O5 ~2 H3 u& T$ ~1 n" P
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大家好：
# E7 b. b/ ^7 x4 x发动机缸体在加工凸轮轴孔时
) k. ]: @2 P; }( c% f4 ]9 K镗杆一般会使用三点支撑
1 W! Z: S3 V' h2 D( o3 M" a, u头架（或者镗模架）
6 S+ x: a8 q9 C1 T中心架2 h* y6 c7 c, J+ @" d$ O e+ g
尾架
9 {* [0 P; `# Q: \) f( N我们的中心架与镗杆的配合是一种铜套
1 ?1 {8 X( l! t& ~' i( V0 e该铜套开有两个槽
) ^# ]1 K, P, m g3 Y! L( Y一个窄槽，是镗杆伸进缸体时，避让刀夹用的) M) C8 ?* Q- |
另一个宽槽. X M+ J9 w! x4 A0 e8 h
不知道是干什么用的,4 R3 `+ M _" y1 t! v2 O
请问有发动机缸体加工的前辈吗？- L Z. p5 Y/ {# t+ z0 u, r
我想探讨一下这个宽槽的作用
q/ j/ q: @8 S6 p- s z$ L( V1.排铁屑用的，可是，这里是中间支撑，没有刀片在该宽度切削，铁屑很少，或者就是排加工时进来的铁屑, O T9 ^, F/ L/ a5 U7 G; A/ P+ |
2.补偿圆度，故意加个槽，让圆度在此处向外凸一点，正好来形成更好的圆度6 {5 H7 t; V9 Y2 q7 K( n2 {1 J
大家有什么看法？谢谢$ ^; T+ q: w: m$ L8 t
+ I6 _0 V6 ^3 }+ \" l7 `6 B: k* n$ J7 b+ K$ A9 I- u' p
避让镗杆刀夹的槽9 b, m2 M- \0 X( D( i6 c2 Y
6 |* }! k5 A4 Q8 g: k: j9 ]+ A% [9 k, `/ F4 l
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# f$ S; l, B, y2 }; E6 R. A
两个槽* R# N. T/ T, |2 F) d2 N
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$ i, b. L1 p, J, K2 N1 ]2 h) ?4 |/ }' a3 }) y: {
这个大槽不知道该什么用的？
: B: C, o1 X% Y9 H7 p8 S2 _H
: F( E$ a: O; O8 K7 B1 o) _( ?. ^2 \( J) q
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中心架图纸，右图最上面，圆形槽就是对应铜套宽槽的，不知道是干什么用的
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- o9 F# }% D' Y头架图纸，八个轴承支撑，尾架与之类似，不过用的是四个轴承支撑( n& ^8 i1 L4 s
# b: `) e8 @! N% x# M铜套图纸，就是搞不懂，这个槽是干什么用的谢谢- U8 U3 _! d* R- H) M
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发表于 2014-6-8 13:30:51
