24268| 64
|
小硕错过招聘高峰,福州无锡两个offer面临抉择 |
| |
| |
点评
其实国内主要车企目前还是一群海龟在领着做。这是我的理解,谢谢您
您说的很对,网格剖分是个细致活,我倒觉得后期的分析和优化才是最考验功底的,这和机械是一样的,需要很多很多经验。CAE涉及很多,多体、模态、流体、温度、NVH、结构等等,CATIA建模倒是相对次要的工作,
大侠,其实用过CAE的都知道,最花时间的就是分网和计算。其实有一两个高手会设参数就OK了,大部分人基本就只是在做分网的工作。车辆开发基本都有基础平台的,结构上太大的改动不多,主要还是匹配、法规和外观。
CAE之所以存在就是因为成本低,或者大大降低了成本,几千乃至几万次的实际碰撞实验成本,估计没有哪个车企能承受吧。
| ||
| ||
| |
Archiver|手机版|小黑屋|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )
GMT+8, 2025-7-12 18:26 , Processed in 0.065014 second(s), 15 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.5 Licensed
© 2001-2025 Discuz! Team.