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机械社区»论坛 › 零部件 › 内燃机 › 内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧 ...
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内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧

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烟雨一蓑1
发表于 2014-5-7 20:08:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题
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老鹰
发表于 2014-5-7 20:11:13 | 显示全部楼层
呵呵，你发起讨论就有人跟上。
回复 问题专业，描述清楚 伸手党/灌水/看不懂

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迷茫的维修
发表于 2014-5-7 20:53:25 | 显示全部楼层
行业很惨淡' z7 y+ ]; a# w" v8 @+ o
很迷茫
7 Y9 |! ?2 A9 I8 c, W" ?/ f去年本来七月份要实行的5 Z0 _# q! g5 F% R, R6 w
现在又推到15年元旦  {5 ~# w, S$ J, E. r  f1 z' b6 l+ m  L
这次
2 C. c) i( Y7 _$ I& r' J据说是真的
% L! v" O: x; ]# Y1 M' g' B9 {实行之后
/ Z1 G0 x: f" f9 n真国四$ \* z5 d$ d; y* {: ~8 E0 V
假国四/ f; q6 @& f  _$ j, C
半真半假国四. G2 C( _+ }8 h7 u8 ]' b: [
不知道，政府是什么态度
, v; h# @) ^. K6 V2 B* s$ ~市场很萧条4 O" m. _2 `  |  S- ~  z
扩张很厉害
& ^/ i# k* J2 J技术是引进 的6 h, Z4 g# P- N+ [: R" b- U0 N9 c
没有独立开发以款发动机的能力# g' i1 R: f) x/ W8 @+ I
市场上所谓的新发动机6 Z7 K' ~  @! U3 k# @1 U. R# {" K" A
其实还是二次开发
( Q" F1 L1 B6 T1 }' X" Y明年估计要开始杀价了# }1 f" o* e, p( F0 R, Z
整个行业都很迷茫
9 o! r$ q' S& k$ s! r" \1 r不知道该怎么办了% ~. B! G0 D9 N7 N9 t
所以9 Z! ~' D) a: P% s! q. H# U
归结到一个词
* \* k! o: E5 y" e5 w: g. o. {% m: F就是“维持”

点评

烟雨一蓑1
嗯，且不说开发一种机型，针对一种机型改进，都要耗费好多的钱，N个小时的可靠性，换增压器、油泵、油嘴、各种零件优化性能，机械开发、性能开发，一台台几万、十几万的机子拿来做试验，烧掉的柴油，耗掉的机油..  发表于 2014-5-8 23:21
迷茫的维修
呵呵，这个要下工夫去搞，吃很多苦，投很多钱，而且要从最基础的开始，海龟博士，拿着名头可以每年安安稳稳的50W，谁还愿意去吃那个苦。并且国内的发动机厂商，也不愿意冒那么大的危险去投资，还不如引进  发表于 2014-5-8 22:32
烟雨一蓑1
国外的很多发动机厂也是配套博世吧，毕竟以后的分工越来越细。燃烧、材料、热力学这么多海归博士都赶不上吗？  发表于 2014-5-8 22:29
迷茫的维修
设计缸体的，只设计缸体，零部件分到各个部门做，装上去以后，大家都不管了，现在定型几年了，卖或者不卖，都不是，  发表于 2014-5-8 21:48
迷茫的维修
就是所有的零部件，就是为了让柴油在缸孔里面燃烧推动活塞做功，对整机的理解完全没有概念，从最开始的燃烧就不懂，后面的都是胡扯，扯出来就是了，没有一个玩透的人，就是各个部门做自己的一小块零件，最后装机  发表于 2014-5-8 21:47
迷茫的维修
比如，我们公司全新开发一款发动机，缸径变了，电控部分，喷油嘴，油泵，这些都是博世的，但是还不行。完全没有概念，不知道怎么搞，就忽悠忽悠定型了，缸体缸盖的设计，整机的匹配性，  发表于 2014-5-8 21:44
迷茫的维修
因为要实行国四了，所以是最后的疯狂，或者说是OEM厂家在建库存。电控没有，燃油系统没有，这些都可以买，或者委托博世开发配套，但是，从燃烧、材料力学，热力学都没有研究透，最基础的东西不知道。  发表于 2014-5-8 21:42
烟雨一蓑1
怎么说惨淡呢，我看发动机销售量还是处于增长状况的啊。开发发动机，国内还客服不了的难点是什么？电控？燃烧？材料？工艺？国内零件质量？  发表于 2014-5-8 21:35

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老鹰 + 10

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迷茫的维修
发表于 2014-5-7 21:33:17 | 显示全部楼层
你想谈什么: B. B! K6 K& B1 J
我都可以说0 H2 D+ Q- F, D% i2 {
呵呵

点评

迷茫的维修
请找998  发表于 2014-5-9 09:24
烟雨一蓑1
内燃机这行也没什么出路啊。外企有技术，不让你碰。国企就那样，待遇少的可怜。想去自主研发的学门技术，挣点钱，看起来前途渺茫啊。  发表于 2014-5-8 23:33
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乘龙王
发表于 2014-5-21 22:25:37 来自手机 | 显示全部楼层
内燃机，以前学的是热能动力工程内燃机动力方向的专业，五年前，可是一毕业就干冷冲模现在H很多内燃机知识都淡忘了，想继续学习，毕竟还是喜欢
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猛龙C
发表于 2014-5-24 17:01:57 | 显示全部楼层
同意维修说的话，998大侠说的事情是真的，这些年，钱都去了赚快钱的行业，这些需要长期投入的行业没人去用心。国家在大飞机、发动机上投入了，但没有搞运十时候的干劲了。好多家伙都在混。混的人多了，本想努力干的家伙也被污染了。0 O) X2 d0 K+ k; z
说实话，工作一些年之后才真正意识到发动机的重要性，我要努力干，搞几个型号的看看。

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逍遥处士 + 1

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yankochina
发表于 2014-5-26 06:59:11 | 显示全部楼层
发动机是动力之源，至少20年内不可动摇。
* ^' f/ i0 R+ A" ^当前的内燃机市场：9 V6 Z9 z2 [$ h: ^1 T
- 小型单缸柴油机800万台，1亿千瓦，
+ _- V  {, E  |; g/ r9 }4 H+ e- 小缸径多缸柴油机200万台， 8000万千瓦（80千瓦以下）9 G& ?' M( L1 z
- 大缸径多缸柴油机70万台，（单机50千瓦以上， 缸径135以上）
$ m+ q% P8 v: C" f( _1 `从以上数字可以看出， 高收入人群基本在大缸径多缸柴油机市场。/ H, I, }6 K; J4 w5 ^
* [& C$ x( H8 }3 U
-待续
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