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大家做减速器设计都是怎么做的?

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发表于 2014-4-15 16:36:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
我几年前的工作需要设计减速器的比较多,这几年都没用到过了。1 V) v9 _- c% w
5 X- P- t! g; Q5 f0 X
当时需要设计的减速箱一般都是只需要生产一次的,所以都是用的焊接箱体。& E( r9 P; k: m

  t0 {1 `. r8 \7 a7 u, q; f! V设计的减速箱也都比较简单,一般主要两个目的:一是换向、另外一个就是减速。. U. K5 m; `# ]  f

7 i5 J5 S- q  ?9 R5 A' e1 x6 o基本都很简单,计算出需要的减速比,根据实际条件:中心距、传递的功率等,大致确定下所需齿轮的模数、齿数等。  a1 Z3 M' m  R  b8 O% }

2 |: O1 M9 V% ~( Q7 O( G然后就是找到类似的减速箱体改一改。* U1 c3 Y8 [3 ?; V
; A1 f" O% V/ B  U
计算我都是用软件,输入几个参数,结果就出来了。
- f" I1 ^; Z1 F- b0 c
* _# q6 @- y- ~7 C0 U% |所以,我觉得这些齿轮、减速箱的设计并不需要多深的能力。1 s) y1 X4 z" t" J" B7 w% l
+ ~( n4 D6 i% e# l2 T9 n2 h
我这个人记忆力不好,很多公式都记不住,如果你让我用笔算,我可能半天都算不好,但是我用软件或者自己整理的那些excel表格,只需要简单地输入几个参数,很快就算出来了。记得当时做了很多个计算表格,齿轮的,同步带轮的,链轮链条的,蜗轮蜗杆的等等。
$ q$ f/ U6 _; J+ p9 B; d4 F7 m5 n# |+ T$ ]
/ Q" k: v" C6 B" e" K当时公司还有一个老工程师,以前是搞雷达的。他的工作经验不可谓不丰富。设计个齿轮,他是手工计算的,加工回来后装不上,好像是公法线长度算错了。后来他设计另外一个变速箱,还差点报废了一个变速箱体。(我们后来是重新填孔打孔补救的)
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1 }: C' s" W3 s  _' i; [所以,从我的感觉,做齿轮设计,我更相信软件,不相信手工计算。2 i" Z2 K" U9 L6 x& y- h' l, e

. r  @/ p# A' t当然用软件也要注意一下,之前用的软件也发现有错误的地方的,比如同步带轮,主要是软件内部的参数错误,当时我打算把软件调用的数据按照设计手册改掉,可惜不懂软件,试了很长时间没有改过来。
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大家都是如何做齿轮或减速箱设计的呢?
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发表于 2014-4-15 16:48:15 | 显示全部楼层
牵涉到计算的东西,用软件算还是比较方便的,但是也要好好核算几遍才行,如果不是上天入海的东西,要求不是很高,确实也不是太难设计。至于减速机的制造问题,可真是不好弄。。。噪音、箱体,装配等等,哎 ,提到制造的问题 俺就头疼了,我们公司用的减速机 大部分是买的,还有一部分是自己做箱体,齿轮外协,轴自己做,弄不好就装配不起来了。。。
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发表于 2014-4-15 16:55:57 | 显示全部楼层
90年代之前,都是手工计算,计算机计算是近15年之内的事情了,不仅计算齿轮,还计算箱体,计算书写一大本,比如大型飞剪那个齿轮箱,齿轮箱计算有差不多100页,那时米国公司也是手工计算,全套设计好了,给有限元室去分析,钢院著名邹教授的公子就专职干这个,硕士毕业,
8 G, ]: @. R; x6 g! B3 N) C  a
计算机发展以后,有几年还不错,现在是有计算机对许多人也没有啥价值,因为如何输入数据,就是一个大问题,许多家伙的电脑里面各种软件是齐全的,但对齿轮箱设计也一样一无所知,不知道如何下手

点评

我们都是根据手册转换成计算软件,然后通过审核后向全公司推广  发表于 2014-4-15 20:23
八爷俺现在达不到您的境界,明明知道那里危险,俺一定计算。对怀疑点俺也是必须计算。除非很简单的。虽然出图慢。但是能保证设计质量以及品质。心里有底。  发表于 2014-4-15 17:19
手算熟练的,根本就不必你自己操作计算机,我现在计算大机架的危险点,计算齿轮箱的变形,许多都不自己实际操作了,因为已经先知道哪里危险了,人家计算的结果正确与否是可以准确判断的,而计算操作者是不懂的  发表于 2014-4-15 17:15
俺现在都是草案都是手绘画,手计算。不在借助计算机计算了。要是和鬼子接触过后,就知道手算这个东西太重要了。  发表于 2014-4-15 17:07
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发表于 2014-4-16 18:14:36 | 显示全部楼层
工作这几年做了不少减速箱,我的做法如下:
# X- W' M, {# H1.根据工况选择输出齿轮模数和齿数,然后选择减速比,然后选择电机;
$ L  V; ~1 A) n0 n+ z! J% V2.根据安装方式,选择齿轮箱安装基面、输出齿轮和电机的相对位置;
" Y$ J. {7 Y+ _$ b3.根据总减速比,选择几级减速,然后分配减速比;- ]7 {/ j5 P7 y1 y# |/ U( Q2 {" c
4.初算各级受力,选择各级齿轮模数;! N- F! G: L# H
5.然后就是各种校核、优化,出图等等了。
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发表于 2014-4-17 22:38:15 | 显示全部楼层
自己编个软件用最放心
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 楼主| 发表于 2014-4-18 09:42:51 | 显示全部楼层
倚涯 发表于 2014-4-17 22:38
" c9 Q5 E0 H- d8 {3 l自己编个软件用最放心

0 w  O/ n- L2 m# o3 }; |没那个水平啊,最多就是弄个excel表格免去复杂计算。) U$ O0 z- V: v# z6 }
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发表于 2014-4-18 18:04:33 | 显示全部楼层
巴斯光年2014 发表于 2014-4-18 09:42 1 Q* K! N8 G  ]- z
没那个水平啊,最多就是弄个excel表格免去复杂计算。

' w/ u- |7 ?- S1 T. i) S4 Q反正有些齿轮小软件不能乱用,特别是不太清楚应用条件的时候,并不是输入参数的问题,还得知道是基于什么条件编成的。
+ k2 K( t- p6 [) ~5 ^5 p1 W
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发表于 2014-6-11 22:26:38 | 显示全部楼层
用MATHCAD计算,输入几个参数还是很快就出结果了
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发表于 2014-6-12 20:39:41 | 显示全部楼层
做齿轮设计时,好多参数都是根据实际工况选择的,用软件计算的准确的前提是这些参数的选择
: ^# U! {/ K6 M$ r6 Z  ?
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发表于 2014-6-12 22:27:27 | 显示全部楼层
看来我们这行经验是必需品,同时先进的思维和技术也是这个行业发展壮大的必需品。
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