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楼主: 起航2013

Cr12淬火硬度问题

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 楼主| 发表于 2014-3-24 21:36:31 | 显示全部楼层
fmdd 发表于 2014-3-23 11:27 : }6 ]0 q+ C9 ]% x% `
你的工况是怎么样的?, g9 N5 Q; W5 Z) f

. P! q" ]# y* L6 b, K+ o发动机变速箱里的齿轮和花键,有很多是20CrMoTi渗碳淬火,侵泡在润滑油里,寿命 ...
6 ~, I5 |! {' r9 i( q9 {
没错,花键、齿轮渗碳后层深1mm左右,其表面硬度一般HRA80度左右,硬度比较高,但心部硬度就低了;' T$ u' ~' i; q8 f/ {
热处理后工装线切割开槽,加工产品时刀具一面与槽底滑动摩擦力较大,而槽底就是心部位置,所以这个材料渗碳淬火用来做耐磨的工装就不行了。现在我用T8材料或T8Mn的材料来做,使用盐浴淬火, 我担心的是淬火后线切割加工完槽后变形,设计的槽宽变窄;
6 n% I& }* K& C. G如果淬火后我再拿去除应力回火后再割槽,这样是不是可以解决这个问题呢!?( i. z; o% _. F& j
发表于 2014-3-24 21:59:40 | 显示全部楼层
起航2013 发表于 2014-3-24 21:36   V/ t* `& X; e$ O
没错,花键、齿轮渗碳后层深1mm左右,其表面硬度一般HRA80度左右,硬度比较高,但心部硬度就低了;$ J9 c6 W! e. d, U" V5 d
热处 ...
8 ~# ^8 f' `9 [: y3 h6 S
原来你要做键槽拉刀,做拉刀用Cr12是合适的
) I2 c0 `! ]: E* i1 x3 J要减小变形,大致的热处理工艺如下:7 H, Q- ]; Q1 U$ ?$ I1 r* ^
1、980℃,油淬
# h3 U5 U: M' g2、液氮冷冻
0 @2 T4 c+ z5 D& I3、200℃回火
0 A* C% k6 Z7 Q, l" I; X
# e# a7 E9 \: V3 ]+ m各加热保温时间要查热处理手册,参照量具刃具的热处理进行
  L" ]0 R6 E- @9 Q4 J4 A% V
( N, H4 {/ `' w$ z" t经过这样的处理之后,它能获得比较均匀的硬度,然后你再慢走丝割出你要的形状: K" C8 f/ s5 L; R3 {" a1 ]
发表于 2014-3-25 11:24:48 来自手机 | 显示全部楼层
淬火高硬度后不宜线割
发表于 2014-4-18 20:20:35 | 显示全部楼层
Cr12熟悉的材料,HRC50随便搞搞呀……哈哈
发表于 2014-5-8 18:59:58 | 显示全部楼层
Cr12 硬度值HB269-217, 淬火温度950-1000,油冷,其硬度值不小于HRC60.
发表于 2014-5-9 08:52:51 | 显示全部楼层
淬火前先留余量割出型腔,直角改圆角,  光洁度尽量高点(<3.2)2 [' v" M* }* g
先去应力退火,再淬火
! e1 Z+ s' l* Y6 j重后精割型腔至尺寸
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