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原先给自己的双门架叉车配了个液压系统 原设计件附图A,出现的毛病见
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毛病表现:泵的压力达到了泵的极限接近7MPa,用的变量泵,泵流量此时极低,油缸行走极慢,还容易下滑
! z7 L J2 V0 T* Y: \更改方案如附件B
8 u5 m9 H* U w* {: ^1 v麻烦求高手分析下 新方案的优缺点。。
+ D k' V- V6 ?, M1 h7 }4 r5 ]下午要签合同了。。5 d/ [6 k! Y+ y
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补充内容 (2013-11-29 12:56):# y& j* a9 I7 H) r7 a/ {
补充下具体设备结构图3D图,大家看看,油缸间距1100mm,原理和叉车一样,2个油缸提升棕色的门架,门架通过定滑轮机构带动门架内的小车,总共所需推力应该是 70470N(克复重力)+摩擦力 28740N* X' f( Y& m2 V' P
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补充内容 (2014-4-16 13:11):, Q1 N2 t/ _7 `3 ~" H
2014年4月15日最新消息:方案B在实际使用中出问题了,在将2.5吨工件升上位之后,开始往炉子里面进料,但是突然其中左侧的油缸,油封损坏,保不住压,由于采用了2个油缸并联,右侧的油缸也瞬间失去压力,砸坏设备... |
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