键槽孔热处理问题

大家看法

% _  U: F/ u6 v) E" I/ ~马达孔图纸要求 32（+0.20,0），键槽10（+0.10,0）由于太阳轮需要热处理，导致孔尺寸收缩，并且不好控制收缩尺寸。，导致马达无法装进去。。。

    请问热处理专家，
2 Z' t8 _3 F5 x  o- Q
1.一般工艺加工尺寸公差放多大，我要求工人32（+0.30，+0.20）公差加工合适吗？。孔需要再磨孔加工吗？？因为孔会失圆
- [5 f( {" M0 X  U8 p4 y; y: l
+ L! i+ |) E3 j8 Z- Z: o- W2.那个键槽尺寸一般给多大，热处理后，需要在如何加工？？
8 X+ f3 J1 f/ F1 W8 L" x  x7 x" H2 r
9 k; Y5 h( j2 Y  
, n9 t# V& I( ?" l4 i% r& \   
, L; N8 Z3 j# K) w. A" Y3 _8 z     


9 }( a4 _& C" O  r6 j' S5 h

逍遥处士

热处理后再精加工。

大家看法

逍遥处士 发表于 2013-8-2 20:40
+ ], e! h* L% @' v, M8 n% A- H  G$ z热处理后再精加工。

" I9 _9 g* P$ h; F9 B( K! L/ U请详细说明下：

, Z- u3 F* q+ W/ ?  ~) v9 Z 1.磨孔加工吗？因为孔才32，砂轮貌似太小了。。。。如果车的话，只有CBN刀片合适。。。
2.另外一段是齿轮，没有画出来，应该是以齿轮分度圆定位吧。。。但是如何定位呢？
    常见的是还是齿轮的齿顶圆定位。。。

  

大家看法

大家看法 发表于 2013-8-2 21:02
+ ?( R5 H7 |6 D! `! ^7 T; d请详细说明下：

( Z- k) x7 E6 \% x! `0 a% K6 ?6 m 1.磨孔加工吗？因为孔才32，砂轮貌似太小了。。。。如果车的话，只有CBN刀片合适。。 ...

0 s- Z! ~1 W9 _- X谢谢你的回复。
) c  F/ G. H8 }+ s( b3 o, [$ q" \
: ?( h( r- f! ?; J8 e: |$ k! Q$ n  因为是整体热处理，所以如果在额外加一段轴，一会发生变形，同事，这段轴很硬，不好加工掉。。。

打死你

齿轮的话难道是整体淬火？一般情况下只是齿部需要淬火。不明白孔和键槽处干嘛弄那么高硬度。
7 E3 T) n6 D8 C2 Z我想逍遥处士说的没错，他是让你精加工，留十几二十丝的余量，硬度高怕什么呢？
8 N. V! @/ @: ^- r: x另外，定位的事情没看懂什么意思，求解啊

大家看法

打死你 发表于 2013-8-2 21:35
齿轮的话难道是整体淬火？一般情况下只是齿部需要淬火。不明白孔和键槽处干嘛弄那么高硬度。
我想逍遥处士 ...

" D2 h  t: Y, k% R齿轮啮合是分度圆，所以分度圆和内孔是有精度要求的。。。。所以才以分度圆定位，磨内孔。

大家看法

大家看法 发表于 2013-8-2 21:02
6 u7 r- a) U1 }% G: B" ]) F  y请详细说明下：

9 i2 L8 C9 A% B 1.磨孔加工吗？因为孔才32，砂轮貌似太小了。。。。如果车的话，只有CBN刀片合适。。 ...

" @  t5 ?3 m- p4 t; d6 g4 Y5 C绗磨我们这里没有，不知道有手工的绗磨吗？？便宜的，容易操作的。。。
) K) U; t9 n4 ~+ c* ~1 ^8 u
    还有键槽那个需要精加工吗？？

雷__明

那个键槽线切割就可以。按照加工工艺  工序，应该先热处理  ，然后在加工键槽

大家看法

雷__明 发表于 2013-8-2 22:52
那个键槽线切割就可以。按照加工工艺  工序，应该先热处理  ，然后在加工键槽

那个键槽一段是盲孔，我是简化一下。。没法穿丝吧。。。

打死你

夹着齿轮外圆磨内孔。姑且不谈你怎么加持（加圆棒或者偶数直接夹）。。。。。。你这是用粗基准那定位精基准吧？齿轮不管之前你是滚齿还是插齿或者别的，你都是用内孔的定位的。现在又用齿来定位内孔，怎么想都觉得奇怪。也保证不了精度啊。
3 i! y2 y2 {) ^9 B
/ H* F3 z. X1 z/ X用突出来的那一截轴的外圆校正（它和内孔是互为基准的）。然后镗内孔吧。再不成直接校正内孔

ps：既然是盲孔，你的键槽基本上只能插出来了，那么工艺就要安排好。在淬火前就插好。控制好变形量、热处理的好坏有时候对变形影响还是很大的。