铸铁的皮带轮比钢质的皮带轮的主要优点在哪儿?

翔梦随风

如题，平常所见的皮带轮都是灰铸铁，比如20、30车床。如果皮带轮损坏，换用钢质的皮带轮，会有何影响？
# D: ]/ J' E9 B8 K, n& \! c8 v8 L偶感觉，钢质带轮使用肯定没问题，很多大型矿山机械上用的都是钢质的带轮。但是，机床上选用铸铁的带轮的主要原因是什么呢？
是批量生产，材料便宜？还是摩擦系数大，传动效率高？还是铸铁的抗振性能好？

盐拌番茄

' W# ], Y  ^) |0 G# s铸铁成本低，耐压，耐磨，减震，切削性能也比钢好。
: l( E; @! i, N你说的矿山机械上的皮带轮有多大？如果很大是不是焊接的？

翔梦随风

盐拌番茄 发表于 2013-5-19 08:41
铸铁成本低，耐压，耐磨，减震，切削性能也比钢好。
3 c0 n5 n. u& `! {" F3 U你说的矿山机械上的皮带轮有多大？如果很大是不是焊接 ...

是焊接的，直径1米多

盐拌番茄

翔梦随风 发表于 2013-5-19 08:46
是焊接的，直径1米多

这么大的家伙啊！用铸铁成本也会很高了，再说那个重量，转动起来那个惯性。
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小西行长

这个跟皮带轮的尺寸有很大的关系，如果像直径很小的皮带轮肯定是钢制的啊！但我们见到的皮带轮一般都是孔板式，轮辐式等，皮带轮的结构注定皮带轮制造时，毛坯是要采用要用铸造工艺的，这里问题就来了，实际上铸钢件和铸铁件力学性能肯定都能满足，哪为什么我们要选择铸铁件呢？除了楼主谈到的几点外，还有两点要补充的是，第一点就是灰口铸铁的铸造工艺性大大优于铸钢件。第二点就是铸铁的密度小于铸钢件，在相同结构的情况下，铸铁皮带轮的转动惯量小于铸钢，旋转时比用铸钢皮带轮更节能。
. H- E* a7 D8 k7 T5 j5 D还有你们谈到皮带轮直径一米多的时就采用钢件焊接时，主要也是考虑焊接工艺性的！因为铸铁件一般是不能搞焊接的。（碳含量过高）
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翔梦随风

小西行长 发表于 2013-5-19 09:26
这个跟皮带轮的尺寸有很大的关系，如果像直径很小的皮带轮肯定是钢制的啊！但我们见到的皮带轮一般都是孔板 ...

如果不采用铸钢呢，直接用圆钢车出来，当然是那种尺寸不大 的，结构比较简单的带轮。
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dhsss

还有一个因素，就是使用的环境，如果转速很高，如汽车空调机上的皮带轮，就一定要用钢材料，且要用压力（辊压）加工。其性能才能达到要求。

小西行长

翔梦随风 发表于 2013-5-19 09:56
如果不采用铸钢呢，直接用圆钢车出来，当然是那种尺寸不大 的，结构比较简单的带轮。

  F9 i/ H  i3 D9 q$ U1 _. z尺寸小的，结构简单的就用圆钢车削加工出来。实际上机械零件在选用材料时，要是两种材料的力学性能都能满足，就主要考虑两种材料的工艺性和经济性了！
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翔梦随风

小西行长 发表于 2013-5-19 10:56  尺寸小的，结构简单的就用圆钢车削加工出来。实际上机械零件在选用材料时，要是两种材料的力学性能都能满 ...

1 v& F! K" E2 Z  N7 N9 y铸铁和钢的抗振性能是决定选材的主要因素么？两种材料的抗振性能差多少呢？怎么评定？请指教，谢谢！

小西行长

翔梦随风 发表于 2013-5-19 12:33
铸铁和钢的抗振性能是决定选材的主要因素么？两种材料的抗振性能差多少呢？怎么评定？请指教，谢谢！

在机床上选用铸铁皮带轮，铸铁的减震性优点和钢材相比是很突出，但也不是选材的主要因素啊！个人认为还是铸铁的铸造工艺性和性价比是选择的主要因素。两种材料的抗震性相比就不好回答，这要牵涉到材料的具体的金相组织了，举个列子，铁素体基体的灰口铸铁肯定比珠光体为基体的灰口铸铁抗震性好了，灰口铸铁中片状石墨的越细小，含量越多，就越抗震。总之这是个概念性问题，无法用什么方法和公式清楚表达出来。就是确定了具体的灰口铸铁，受力方向也有讲究的，如果力的方向是垂直于片状石墨方向，抗震性就好，要是竖着去，就差多了。