可变体位和轴距的骑坐两用自行车〔发明专利〕

鑫森淼炎垚

很好。

最初的记忆

tr596 发表于 2015-7-25 01:12
# c) q' w- q) G你是从事什么专业的？

产品设计
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最初的记忆

最初的记忆 发表于 2015-7-26 00:23
4 ^( t" O6 {0 Z" B产品设计

困顿迷茫中，路不知怎么走下去，求助。
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哆嗦使人落后

轴距越大，乘坐舒服，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍,反之都是短轴距的优缺点.

tr596

哆嗦使人落后 发表于 2015-7-27 15:11
- Z) O: ~* M7 c- m6 R% v轴距越大，乘坐舒服，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径 ...

你对轴距大小与车辆行驶特性的理解相当专业透彻，这些就是引起我研发变轴距自行车的原因之一，这款自行车其实就是一款普通小轮自行车，只不过在看似普通的车架中内含一套巧妙的变形机构，可以让用户在骑行中根据不同使用要求适时改变形态…，其中的优缺点在我之前的回复中可以看到，这里就不在赘述。谢谢你的回复这才是论坛所需要的交流心态…再次感谢你的关注。

/ p. b" i) z0 ~

最初的记忆

最初的记忆 发表于 2015-7-26 23:57
7 H" |9 v5 Y% B; x8 \困顿迷茫中，路不知怎么走下去，求助。

5 F) N9 W8 ?5 H5 E看了您的这个贴：初中没读完如何被训练成行业高手，感触很深，怎么才能向您多讨教？
+ S1 W9 ~* l- a
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tr596

最初的记忆 发表于 2015-8-9 16:44
9 F: h& T3 R- a看了您的这个贴：初中没读完如何被训练成行业高手，感触很深，怎么才能向您多讨教？

这个要看你预期的发展方向了。
2 h5 a* Y! }2 p; i  m3 k

jimmyltb

9 o$ ~* |* y( h' c) U

谢谢，学习啦

tr596

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tr596 发表于 2013-5-3 17:32
2 B0 x6 _8 U5 p9 X) M, L( `明白…谢谢，仅仅是想做成一个适应性更强的车子，在专利申请检索过程中看过大量的在先技术或产品都存在着 ...

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: D# d- K1 [$ l1 [. w+ \还有谁看出来该款设计没有产业化的问题出在哪里了没有…详见23楼
  g+ r; x2 I9 p8 W! b' R

英雄所贱略同

关节不要太灵活吧、能不能加上阻尼