F1 2014 新规则 涡轮增压回归

A209

& |8 f' s' S- w4 o/ @
涡轮增压又要回归了，不过国际汽联做了诸多限制，6缸，1.6升的排量，只能使用一个增压器，排气管必须在引擎的外侧，另外还有喷射压力，气缸夹角，气缸直径，零部件材料成分等其它多如牛毛的限制规定，让人不忍直视，有意思的是新规则规定进维修站要关闭引擎，使用电动模式，这意味着要增加一套启动系统和能量回收系统，国际汽联这是要推广混合动力吗？怪不得F1在美国不怎么受欢迎
+ o5 f+ T. Q: b0 ^+ m


; N+ D& Q7 Z( X+ Y* I

3 ?8 s" T8 v1 a& f: o! k$ C

A209

0 o4 K! {5 s  N3 {& Z) S
, v4 \3 ?9 A0 V. L$ x$ M& K' O7 ^提到涡轮增压不得不让人想到这个家伙，当年麦克拉伦靠这个排量1.5升的小玩意儿虐的其他车队满地找牙找不着北，最终导致国际汽联禁止使用涡轮增压
5 d5 c# s7 M# O! @# k0 e

, X( N( m- D7 m. N4 v# |

喀秋莎

美国应该是喜欢那种自由驰骋的感觉的，比如Monster Jam

宜兴好青年

F1排量只有1.6L左右？不懂。

A209

2014年新的规则，排量1.6升涡轮增压，现在是V8 2.4升自然吸气，不要小看1.6升，87年本田的RA167E  1.5升的排量峰值超过1000匹马力，次年限制增压值的RA168E 还有六七百马力，也就是这年麦克拉伦车队取得了最为辉煌的成绩，而后就禁止涡轮增压了