F1 2014 新规则 涡轮增压回归

A209

& W; r  |: \( x, p! E% C" I涡轮增压又要回归了，不过国际汽联做了诸多限制，6缸，1.6升的排量，只能使用一个增压器，排气管必须在引擎的外侧，另外还有喷射压力，气缸夹角，气缸直径，零部件材料成分等其它多如牛毛的限制规定，让人不忍直视，有意思的是新规则规定进维修站要关闭引擎，使用电动模式，这意味着要增加一套启动系统和能量回收系统，国际汽联这是要推广混合动力吗？怪不得F1在美国不怎么受欢迎

( q% C" ^2 A3 |& {! }9 c7 F' N
, V! i- o# Q" F7 ?; @% V, Z
3 U& w) F" w3 F( h% z

A209

* ?, a  _( L3 l/ g  I
提到涡轮增压不得不让人想到这个家伙，当年麦克拉伦靠这个排量1.5升的小玩意儿虐的其他车队满地找牙找不着北，最终导致国际汽联禁止使用涡轮增压
! r* G8 P, ^/ R! a% @, ]# X
: U: Y2 P8 D& b2 Z% k
1 Q0 ^* p0 Z( f: ?


3 d2 I# |3 n4 [* e0 _/ _

喀秋莎

美国应该是喜欢那种自由驰骋的感觉的，比如Monster Jam

宜兴好青年

F1排量只有1.6L左右？不懂。

A209

2014年新的规则，排量1.6升涡轮增压，现在是V8 2.4升自然吸气，不要小看1.6升，87年本田的RA167E  1.5升的排量峰值超过1000匹马力，次年限制增压值的RA168E 还有六七百马力，也就是这年麦克拉伦车队取得了最为辉煌的成绩，而后就禁止涡轮增压了