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大家看看这零件内表面如何做热处理

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发表于 2013-1-16 12:31:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
3 X& C* Y9 \5 B) @$ }5 L' v
内表面需要耐磨。考虑成本,使用不锈钢管车出来的零件。
- P3 J; }( k& f9 }1 `所以有条件限制不能使用耐磨钢材。
4 o9 T' c: @& n+ G' Q) v热处理达到HRC40-50的硬度应该选择何种处理方式?
; C- r$ x# g" Y第一,化学热处理渗碳?渗碳那不是零件所有表面都提高了硬度吗?我只有对内表面有硬度要求呢。; |- X7 Q4 M8 ?, E( ~. X
第二,高频感应淬火?好像这种方法只适合于外表面吧?
8 j& _; f2 h: p4 v5 ^* u* t2 Q第三,电镀硬铬。能不能只镀内表面?
, S& b0 L9 r2 [4 {5 ?* w大伙儿怎么看?
4 p' K1 p: i# I# |6 ~

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发表于 2013-1-16 13:25:37 | 显示全部楼层
第一,化学热处理渗碳?渗碳那不是零件所有表面都提高了硬度吗?我只有对内表面有硬度要求呢。
5 N& }$ q; \/ e1 K外形可留余量,渗碳后再车去再淬火。# Z5 k% f, k# n3 ?+ H( r
第二,高频感应淬火?好像这种方法只适合于外表面吧?
  n% R8 X4 h. ]& Y不清楚
) U& N) l/ p' X# ^第三,电镀硬铬。能不能只镀内表面?
, n' X" ~0 L4 Z外面涂一层涂料(电镀厂知道如何做),只渡内孔就可以了,回来再磨到尺寸。
6 V+ E$ F* {. d% j: s! \5 z
/ A  G! j3 i' j, y第四,如能买到9CR18的不锈钢管可直接淬火到你要求的硬度。

点评

感应淬火不一定是外表面,感应线圈在零件外面就是外表面,感应线圈在零件内部就是内表面  发表于 2020-1-27 14:55

评分

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发表于 2013-1-16 14:23:41 | 显示全部楼层
高频淬火是用电磁圈包住淬火表面。你这是通孔 应该可以做内表面的吧! 没在热处理车间呆过的菜鸟发言完毕。后续来人请指教
发表于 2013-1-16 15:18:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 枫风coco 于 2013-1-16 15:38 编辑 & y: @; ]$ z/ O; q

9 L, P- n4 ^9 d4 A; |0 \不懂热处理的菜鸟建议一下:
5 f# g+ X  q9 O- ^3 }# b$ W. a7 S( V如果批量不大,要求不高,可以用火焰表面淬火试试,但是这个一般适用于含碳量0.35%~0.5%的中碳钢,不锈钢的效果不知道行不行。
: h! h2 S) \& T! q" t# C如果要求比较高,可以采用渗碳,不要求有高硬度的部位,可采取镀铜的方法来防止渗碳,或者采取多留加工余量的办法,看这个零件外圆采用第二种方法比较合适。渗碳以后必须淬火,使表面得到马氏体,才能实现渗碳的目的。4 v( ?  h% o7 F3 ]8 T

4 y$ `, u2 G5 B4 ?/ v- E) m# M; E也可以采用渗氮,工件氮化后不需要淬火就可以得到很高的硬度,还可以提高钢的疲劳强度,一般提高25%以上。但是渗氮工艺零件有“长大”现象,对尺寸要求极严格的工件,应考虑补救,看你这零件的内孔也标了精度要求的。2 |: A/ a! y: K* R) ?
# b  W4 p- u8 }! Z6 Y' l* v) ]4 k; }
采用离子氮化,采用简单的机械屏蔽方法,就可以实现局部氮化,省去镀镍或镀锡,不锈钢氮化不需要预先去除钝化膜,比较适合,像1Cr18Ni9Ti固溶处理后离子氮化的表面硬度可以达到HV950~1200,不知道满足你的使用要求没。
1 W2 \- ^$ _4 Y/ T- a. R
  a2 h$ F1 D# d  y以上工艺价格,基本是递增的。看你零件的成本考虑了。8 N0 s5 x/ N8 _# ~8 X4 Y* E+ h

点评

(这是接着下面一条——渗碳后必须要淬火+低温回火?)直接淬火后低温回火去应力不久可以使硬度提高吗?为什么还要前面的渗碳呢?  发表于 2013-1-17 09:59
其实,我一直有个疑问。总是有一种思路就是含碳量越高越硬。渗碳是为了获得更高的含碳量,就是为了是表面硬度达到要求。而淬火是为了获得马氏体也是硬度很高的相。也就是说渗碳和淬火作用是一样的。为什么渗碳后必须  发表于 2013-1-17 09:58
发表于 2013-1-16 16:36:50 | 显示全部楼层
外表面的硬度不能高吗?很多种的马氏体不锈钢可以整体淬火到你要求的硬度。
发表于 2013-1-16 22:23:09 | 显示全部楼层
枫风coco 发表于 2013-1-16 15:18
8 R$ x$ c+ z8 i3 J4 B不懂热处理的菜鸟建议一下:& J& j& x% V& U: `" P
如果批量不大,要求不高,可以用火焰表面淬火试试,但是这个一般适用于含碳量 ...
" U0 L) Q* [; j% s& e
太专业了吧!我水平有限,只能看着激动
发表于 2013-2-23 21:26:14 | 显示全部楼层
1.渗碳、好像是可以离子渗碳,不渗的上涂料吧。9 b0 h$ w" U/ Q  J
2.   高频么我不知道别人怎么样,我是最烦不锈钢了,高频就是加热快,可不锈钢太快淬不硬,想这薄零件、又长,也不适合一次加热,只能移动淬,要移动淬就要做专用线圈,内孔线圈加热差,估计要上导磁体,有实力的加工商还可以,差点的要买线圈的话怎么也得3000左右,设备也不能太小,要不加热更差。
" e, B) w+ }4 Y8 d: C3.   可以的话,我觉得还是镀铬比较实际,也最便宜,防镀厂家有的是办法,如果中间串阳极直接镀内孔的话,外面估计没多少,精度不高的话不影响用吧。主要电镀是算面积的,你不镀厂家不会贴钱给你白镀的。* M3 |* W6 t' K. p* X3 l9 g
发表于 2013-2-25 15:05:19 | 显示全部楼层
觉得还是热处理后在车比较好。。。
发表于 2013-4-23 19:41:25 | 显示全部楼层
第一没人把不锈钢拿去渗碳,第二如果电镀的话就需要磨,你的图纸要是磨的话会把人给磨哭的,一天做不了几个。
发表于 2013-4-24 15:10:10 | 显示全部楼层
化学镀镍,外加遮蔽就可以了,找家化学镀镍的厂家,会帮你搞定的
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