|
本帖最后由 冷水黄金 于 2012-11-30 21:53 编辑
# u1 b* ~7 R l. f2 d D0 ^8 E6 L0 q/ p$ I5 j5 @
咱开发新产品,最怕有两点:
" O% k" `/ r. x) \, m1 使用环境、要求、参数不明确,少数是描述不明,这倒好解决,你仔细问问老板就OK;
3 j' }* X7 y+ f- {( y% c最麻烦的是要求、参数根本无法给出、更无法测量试验或需花很大精力去测量试验,这是最让人头疼的。( J/ e& \; B$ Z
" V6 { Q# R% o. H S8 H
2 生产、加工不到位,咱们国家,除了少量大国企,有几个能完整测量一个零件参数的呢?能完整指出一个零件测量参数的都不多。
, Y( J( m% {3 A1 y* F* J! v4 F$ d, h( q d/ o( |
反正用不起、坏了全是设计人员的事。
. v* K& `4 Q: j
0 ?: s. ^! x+ J3 B1 o' x& B6 j$ e需要高强度、高疲劳,结果加工时:
. P! [. U7 ~ _5 C$ p! R- Y材料拿错了、用的歪材料、调质了吗?
. q! i* l+ @ o$ |- C4 M ~精加工前去应力肯定不会做!4 T$ r7 M' @$ k- S. H) X
淬火到位了吗?回火对头吗?
/ v% ?6 C$ \, {: R2 M4 d5 P) u# w要求渗碳是否用中碳高频代替?渗层深度够没有?- Z3 j- X& ^0 `+ U. A. j
车的像刀砍的、异形边角十个有九个不会修磨!0 g5 q: |4 k- V3 k5 t
氢脆?没听说过,更不会专门为你几个零件做防护、改操作。
7 R: `( ?( F8 C! d. m9 R3 n3 J为保险,多留一刀,结果与图不符,出问题了才可能知道那一刀的坏事。
( S3 P2 T! m% c+ s" X, K. G不看图纸公差,按经验、全用配车,结果坏事了,有经验的设计人员花N多功夫才查出问题,大多数设计人员只有埋头顶罪!/ [4 C' `0 a O) U, X
.........................
* R; l7 e7 b/ _' v/ f% B s; m) K
1 _) E# W7 ^9 F$ i" J% |0 U& O" i+ B7 T( B" T" L
3 开发投入不足,这个不用多说,大家都知道新产品开发是非常劳心的事,资金投入也是相当高的,并且成功率也是让老板非常提心掉胆的事。; Z# r' h5 |& W
|
|