准双曲面齿轮传动效率，请教

wllgold

大家好，
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下图曲线对比了准双曲面齿轮、蜗轮蜗杆的传动效率，摘自住友传动的一篇文章，
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# ^! ?) B% f$ w/ y$ B0 w' k% E我对其中大减速比准双曲面齿轮的传动效率（减速比60以上，效率仍高达90%）表示怀疑，

3 s; K* j' J7 w3 R8 ]想征求大家看法？
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雪绒花

也想了解双曲面齿轮减速机的情况
$ t/ {/ |$ h) @1 V" z在新浪博客发现一篇文章，引用过来，一家一起学习学习。
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双曲面齿轮有的也叫准双曲面齿轮或者准双曲线齿轮，是螺旋锥齿轮的一种，一般的锥齿轮是轴线垂直相交，而准双曲面齿轮的轴线垂直不相交，有一定的偏置量。
) V. G- T+ b+ C; I- N/ E  k至于双曲面齿轮传动主减速器的特点：
1，同样体积能够实现较大的传动比
( `+ U" Y8 s% J1 Q: T* O2，小轮的螺旋角加大，因此提高了小轮的强度（小轮是此齿轮副的强度较弱的，考虑到等寿命设计，这个会增加齿轮副的寿命，因为现在常见的双曲面齿轮需要配对，无法实现互换，所以一轮报废要换整套齿轮）
3，因为偏置量的存在会改变整个地盘的重心高度，所以一般采用下偏置来提高平稳性，但是对于越野车来说要采用上偏置来提高越野性能。


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$ \( l) o; W) J4 l/ `双曲面齿轮减速器，主要是减速器内是双曲面齿轮传动的，看下面的附图，双曲线齿轮是介于伞齿轮（即锥齿轮）与蜗轮蜗杆传动之间的一种齿轮传动
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, }' \8 b* K7 F; O1 F3 e$ P2 V双曲面齿轮是美国Granson公司开发的正交轴齿轮。这种齿轮主要是由于应用在汽车后轮驱动上而得到巨大的发展 。
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双曲面齿轮最大的特点是有偏心量，外观以及特性处于伞齿轮与蜗轮之间(取长补短)；

双曲面齿轮噪音低于伞齿轮，效率高于蜗轮蜗杆。