油缸出问题了,大家来说下原因吧

TD-SKY

打酱油滴 发表于 2012-9-1 08:14
意思缸筒是那种精密无缝钢管。需要多长直接切下多长不用加工那种吗？我们公司也要用那种的缸筒，但是还没 ...

/ G2 Y, @4 I7 Q) L9 g, G是的,车下两端头就可用了,加工周期短
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学者6

1无杆腔缓冲，缸筒，缸底，缓冲套同轴度检测一下.2活塞长度核算一下，导向长度 。3.拉杆油缸注意拉杆螺帽预紧力，。4.油缸负载偏心，活塞杆上也有划痕。5.油缸总装配时注意各零部件清洁，有无毛刺

成永

液压油调试冲洗的时候达到几级？缸杆拉花一般和加工精度有关系！！

pengzhiping

估计是油缸太长了 安装有没有保证精度！还有油的过滤器是不是坏了

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肯定是筒杆的问题

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肯定是筒杆的问题

sblely

这样的划伤划痕，肯定不是液压油中带来的赃物，要是液压油的杂质，坏的话不会只坏末端执行器，前端的控制器部分就会坏了。
: r0 M5 U8 D( j8 M个人感觉主要问题在于以下几点
4 M2 m; U) |4 N1 l9 r2 g1.活塞和活塞杆，以及安装好后与缸盖的共轴度，由于你们自己加工，活塞杆比较长，容易产生弯曲变形，这是最主要的原因之一。再生产的解决办法如下：
a.检测同轴度，若只是简单的同轴度偏差过大，那么重新调节安装，更换国际品牌的好油封即可。
b.若活塞杆有弯曲变形，请更换活塞杆材质。
c.检查缸筒外径尺寸，是否有变形严重的现象，若有，请更换壁更厚的缸筒。
d.缸筒内壁划痕严重，请注意活塞材质的选择，不要选择硬度比缸筒硬的材料。
另外至于缸筒的圆度，活塞的圆度，活塞杆的圆度，缸盖等这些就要靠你们自己采购和加工控制了
以上是你们自己产品的负责部分

sblely

想要客户来承担大部分责任，就要从油缸的安装环境等来入手
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sblely

sblely 发表于 2012-9-3 11:38
& a! l' B  B9 B4 U想要客户来承担大部分责任，就要从油缸的安装环境等来入手

上面我已经说得很清楚了，80%不会是油源的问题，而且你的油缸才三个月就坏了，太不正常了。
) U& p3 ^/ ?. i7 Y3 j/ _你有没有从你的油缸的结构去想象，丝拉杆式的油缸，而且看你的图片，行程不短70的缸径，1400的行程，你的油缸缸筒是水平安装，应该活塞杆有受到侧向力，1米4的跨度，活塞杆伸出去，跨度达到2.8m，你的油缸用了3个月了，已经很不错了~~~要他们找找他们的工程设计师看看，要他们改机构

supperslz

很明显是加工和材料问题。