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如何配制液压系统的软管,让其既美观又合适?

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发表于 2012-6-11 19:33:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
在液压系统中往往离不开软管,但是对于软管的长度和走向在三维设计可能与实际不符,或者是在一次装配前量一下两油口的距离然后定制胶管,但是很多情况下定制的胶管往往不合适。
' q) H( _0 D+ @' ?2 e/ I6 e" m, ^
' v& b0 R: H' [# S请问各位大侠,如何配制液压系统的软管,让其既美观又合适,符合设计者的要求,请各位讨论一下!, o" U$ Z4 \4 C. I  `9 F
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发表于 2012-6-11 20:23:05 | 显示全部楼层
先把位置定好 然后再量 这样就OK了
发表于 2012-6-29 20:55:09 | 显示全部楼层
不管怎样不能破坏54度网格
发表于 2012-7-3 22:45:22 | 显示全部楼层
CHONGJING007 发表于 2012-6-29 20:55 : c  z% V) U0 q6 q7 N. ^
不管怎样不能破坏54度网格
( Y) [* [  _/ r* p
请问 54度网格是什么意思?
' S# v! c- K7 y# F
发表于 2012-7-19 19:41:32 | 显示全部楼层
钢丝编织胶管的钢丝交叉的角度
发表于 2012-7-19 20:17:39 | 显示全部楼层
CHONGJING007 发表于 2012-6-29 20:55 : [& H' T+ u# H5 d" X! b
不管怎样不能破坏54度网格

. C$ o# x3 _, i/ ?$ N什么意思,54度旺哥2 G( U$ t/ d" p' E2 `: J" C
发表于 2012-7-20 12:38:51 | 显示全部楼层
硬管配好了,软管就好看了!
发表于 2012-7-20 16:04:09 | 显示全部楼层
只有更好,没有最好!硬件固定好后,试着布软管。不合理再改!
发表于 2012-7-20 23:55:39 | 显示全部楼层
我来说几句:: \( x0 K% E3 \! D0 h6 |/ l
关于软管的配置:# m* [2 e8 L& Q: O$ {0 Y0 \+ g
1.根据压力和流量选型,多大的压力选用几层钢丝的软管一般厂家都有表明,多大流量要软管内直径相配套。
0 K- B, c! R- w; F5 Z; J2.关于转弯处尽量把弯头设计在油路板上,因为软件直头要比弯头安全行要好,而且对带有弯头的软管在高压状态下比直头软管泄露机会大一点。: X% w* x- P/ C" }6 B8 U& `
3.在配置软管长度时,我采用办法是,拿一条长的软管与笔划走路线,测量长的软管路线就可以知道需求实际的软管长度了。这个办法我现在还继续使用。简单快捷。8 A! S! g. S! U" q+ W. m0 s
4.对于运动的液压执行元件,要注意行程,最好机器在最大和最小行程下分别测量。(用第三点办法)
' F9 I8 ?) {0 J7 M) k4 s& Q& ^5.对于安全要求比较高的机器,特别是出口到欧美机器,人家要求安全性能比较,出了爆管伤了员工那是大事情,所以需要在软管套上钢丝套,也就是仿爆链。
6 U8 s1 O% F% V) S. P1 M1 G2 I5.在新机型调试时,设计人员多下车间,有时候装配软管的工人会给你很多建议,这个时候你要有耐心去听他们的建议,你需要判断和分析,合理建议要采纳,不合理的要向他们解释,要不你不尊重他们,下次即使你真的搞错了,他们也会装傻子,看你出错笑话你。. o" }. X' m0 Z. i1 @8 e" X
6.对与一般的液压元件泄露管规格一定要按照厂家说明说配置,例如:油泵和马达泄露管要高于油泵和壳体之上,因为这样就会让油泵和马达内部零部件充分冷却和润滑下工作,其次泄露管要减少弯曲直接回邮箱,要不会出现损坏骨架油封。
* s0 h9 {0 ]$ ]2 x+ C4 a/ \) X
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