最近由于我没有上班。昨天，被邀请去了一个朋友的客户那里临时帮忙。老板是本地人，有九台机器，四台立时机，五台卧式机，我主要负责异常处理，
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9 `+ J9 ]7 i' x F5 ^+ ?" ?8 L1 [ 机器看起来外表都很老，被涂了近十来种颜色，不是很好看，所以开始过去我都没有在意，只有一台震杰是新的12年2月的机器，看起来和海天的是一样，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。3 d% ]( [3 o L" {
' j% G& A. v1 q) D2 O 好，下面 我来谈谈自己看到的情况。
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本以为都是国产的老爷车，张师傅告诉我是组装 的机器。
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我仔细观察，是以前的日本的机器被改装的，但是性能和风范依旧不减。
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' [0 c; n6 H3 L7 T0 N/ f这一张是机器上面的警示标志，都是日文，
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4 C- f. P+ [$ ~/ U8 a4 ? 这一个是日本三菱立时放置的三相电机，: J% X. p/ P7 M
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' o" b. Y. h, M7 \ [5 w# {看起来年龄也不小了，还好，我找到了没有被改装者拆掉的名牌，令我震惊；DATE;MAY 1983+ a ]* T0 r5 G% t( z9 O
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, D! t( i$ U) x. `3 ?* d0 ^ 可想而知，那个时候日本的工业是怎样的发达。) E* a3 D$ `( y
这一张是早期的行程开关，是日本的东西，看起来非同一般哦。
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这个呢，是开锁模油缸，是带有开模制动器的，日本早在20年前都已经使用了，而我们国内的机器目前都没有此功能呢: M* G1 r9 _* w
这个是一台机器的顶出前进限和后退限感应装置，设计的很牛X，不知道这个是被改装的还是原来就是这样。这个呢，是自动润滑系统，人家2年前就在用了，而我们足足晚了十几年，真的很没水准
S- R5 Q! t, q: E8 Z: T这是链条调模机构，咱们现在还都是大齿轮调模呢，据了解，目前日系电动机大都都是采用链条调模
; s4 T( x0 }, v4 W8 q# ]这是液控单向阀，日本用的比较早，在液压控制方面他们比较有优势，我们是很晚才会用到的，这个是摆线马达。
+ R! N2 g: i' x这种哥林柱间距调整方式见过吗？ * h# u- A5 q4 O
这个是机器的电热控制模块，日系机器的电热基本都是这样做的好，看看这个，是改装的机器，只用了一块PLC，一块AC-DC电源，没有使用比例放大模块。包括电热和马达的控制回路都很简单
. D# m) ?# m. M- c" [ 这充分说明了日本工业比中国起步早，但是人家的技术方面优势还是显而易见的，中国，还是相对落后点，所以现在扔是日本领先哪。以上为小弟拙见，如有错误的地方还请前辈斧正
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发表于 2012-5-29 09:05:14
发表于 2012-5-29 09:12:59
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