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关节轴承的额定动载荷是怎么来的?

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发表于 2012-5-9 21:04:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天在选关节轴承,被额定动载荷这个概念给搞糊涂了。
, ?0 x/ u% g" t关节轴承的额定动载荷是怎么来的?有什么用处?
! C8 l0 @7 u$ v7 `6 p% a2 r) K
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发表于 2012-5-23 20:07:00 | 显示全部楼层
楼主我把你的帖子收藏了我也正打算虚心的学一下这个问题呢,谢谢楼主的好问题
 楼主| 发表于 2012-6-26 20:26:11 | 显示全部楼层
大体上把关节轴承的额定动载荷与额定静载荷搞清楚了。
% @9 V7 ^9 E/ f+ S; {0 z下一个问题:为什么关节轴承的额定动载荷<额定静载荷?
发表于 2012-10-16 06:16:29 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2012-6-26 20:26
$ J) Y8 b5 o- k( E大体上把关节轴承的额定动载荷与额定静载荷搞清楚了。. _3 }# \7 l7 @  \
下一个问题:为什么关节轴承的额定动载荷
* u+ v5 B% ~7 v, s+ ]
设计手册对载荷的计算只说了球径、外圈高度、材质及润滑。现有一轴承,球径425,外圈高170,刚对刚脂润滑,因加密封圈和压入时导向,单边球面被削去了45,也就是说外圈的球面部分只有125了,更为要命的是削边的这边正是正常工作时承受轴向力的方向上。请问大侠,因削边后载荷如何计算
 楼主| 发表于 2012-10-16 21:51:24 | 显示全部楼层
642093071 发表于 2012-10-16 06:16 % Q: p; n- E& B& e9 I
设计手册对载荷的计算只说了球径、外圈高度、材质及润滑。现有一轴承,球径425,外圈高170,刚对刚脂润滑 ...

3 D( y. @- J5 t* `1 G怎么削去那么多?单边削还是对称削?
发表于 2012-10-17 05:22:44 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2012-10-16 21:51   F) E" T0 w% n. T+ I+ I
怎么削去那么多?单边削还是对称削?
" a1 }- E6 i  [" S" v0 B8 s
单边削,170-45=125;单开缝的那种。削边那么多,可能是轴承厂家工艺需要吧,也在要求厂家核算额定载荷* d5 Y: K+ {) P% T/ `0 q
 楼主| 发表于 2012-10-17 21:55:35 | 显示全部楼层
642093071 发表于 2012-10-17 05:22 0 D2 G2 m3 V1 D+ H! r
单边削,170-45=125;单开缝的那种。削边那么多,可能是轴承厂家工艺需要吧,也在要求厂家核算额定载荷
0 H, _. D! Q5 `8 g
642093071大侠
' D% s7 w8 O/ i' J( x+ n
: _7 @1 r7 F# i9 n3 V, u# ^- t请看下JB/T 8565-1997 关节轴承 额定动载荷与寿命
3 s: Y- ^4 ~2 c5 ^! j) |" o

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 楼主| 发表于 2012-10-17 21:59:35 | 显示全部楼层
642093071大侠
) H+ h# q- e2 l1 {3 Q5 c" E: a9 `) U6 Z. K! j
标准里给了计算额定动载荷的方法。
5 e1 B! _# b4 H不过轴承结构不对称是否还能应用此计算方法,我不知道。2 f2 P( U8 R7 x  T+ q- w
请研究学习。

点评

游隙是肯定对额定载荷木有影响的。  发表于 2012-10-18 19:44
不清楚公式依据轴承那种失效形式得出的,对同样外圈高度,加不加密封圈球面的接触高度不一样,计算载荷的公式没提及这些,也没提及游隙是否有影响  发表于 2012-10-18 07:43
发表于 2013-8-2 10:20:12 | 显示全部楼层
动载荷,静载荷。动载荷应该就是在正常工作的情况下承受的重量!

点评

呵呵,正常工作情况是什么意思?水工闸门中的关节轴承99%的时间是不摆动的,不摆动是不是正常工作工况?  发表于 2013-8-2 11:14
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