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发表于 2013-7-30 16:34:08
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英德康 发表于 2013-7-25 23:03
( T) T8 v* Q: ^6 x( ]WEWE0703你好,问题答复如下:5 `3 ]; R3 j# j
您好,有幸拜读了您很多技术文章,有几个问题想向您请教。
( A+ e, ~* [4 [& r(1) 您说的这 ... T8 |* N3 N) s) P' Q; B( g
十分感谢专家的耐心解答!还有几个问题没有搞明白
) }) C2 |: @$ W" e(1) "零偏置"的具体含义是什么?力士乐和parker等公司是不是也有类似的比例阀?
! W: [6 G6 ]. i* ^ K0 s(2) 推土机中如果采用手动加减档按钮,为什么还要设置KD功能?遇到大载荷或者爬坡时按下降档按钮不就可以了么?看到CAT D10R中KD按钮在前面的显示屏上,和自动换挡按钮放在一起(图中1和2),按起来应该很不方便。所以CAT的那个应该是自动强制降档功能吧?2 z' ~3 g) \# @8 U3 h3 I* p
(3) 目前国外推土机好像是半自动换挡居多,那所谓的F2-R2平地模式是不是手柄推到前进方向,TCU自动从N经过F1换到F2档;如果手柄推到后退方向,TCU使档位从F2一步步降到R2?而不是像汽车一样可以通过油门开度、载荷等自动判断档位?这种半自动换挡还需要采集发动机和变速箱转速么?学校图书馆中很难查到相关控制逻辑。
( D9 r- m3 R2 H& o0 O(4) 小松的各个机型有不同的自动模式,比如D275A有3种(F1-R1,F1-R2,F2-R2)、D61有5种(F1-R1,F1-R2,F2-R1,F2-R2和F2-R30 J6 g3 n! I% A' ~- K7 W) Q' q
),而卡特D10R貌似只有(F1-R2)。这是不是与吨位和工作环境等因素有关?1 d, |; c# A) K( s0 a
(5) 高怠速和低怠速是什么意思?是代替手油门拉杆的么?1 k7 S8 Z8 Z, {) Y! Y/ D
(6) 节能方面,挖掘机上采用分工况控制有四种工作模式(重载、经济、轻载和怠速),旋挖钻机上油门旋钮有10级,那对于推土机来说发展的方向是什么?为什么不采用分工况控制呢?/ @/ z O# y7 R& w* q% t9 t- D
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谢谢您!
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