气缸控制问题，欢迎大家畅谈！

旋刀

我在飞 发表于 2011-11-3 23:09
9 B9 s6 m9 T7 t) x这两天我又考虑了一下，楼主这个滑台可以自制，且成本很低。见下面简图。

自制两个空心活塞杆气缸，两气 ...

& g- L3 Y9 p9 ^  W4 d
. A& |- }, d% U% E看来我们想到一起了，我已经开始这样做了，目前制作中。成功后回复大家。我的结构比这个还要简单有效！谢谢！大家如果有好的建议可以继续发言！
" [* F" Z/ @8 {我们共同提高！

旋刀

我在飞 发表于 2011-11-3 23:09
这两天我又考虑了一下，楼主这个滑台可以自制，且成本很低。见下面简图。

1 F* \5 ]- f/ V! H# z9 i自制两个空心活塞杆气缸，两气 ...

$ h6 j" E7 J3 J: }5 C$ }2 G今天试了，不行。由于两面弹簧相互抵消对方的力量，滑台归中时，克服不了滑台本身的摩擦阻力，归中位置不准，范围在0.4-1MM误差。
  R9 J2 [/ j- _* s4 H3 `3 N) n  \

廖三

用费斯托的吧，精度控制有些难度。

旋刀

弹簧相互抵消力量，克服不了摩擦力，复位位置不准确。

jeousum

一个方案供参考：采用2个气缸来实现，气缸A（2位5通），推动滑台左右运动，采用左右挡块限位；气缸B（只接一个口，2位3通控制），活塞杆从左向右伸出定位滑台在中间位置。气缸B缸径为气缸A的2倍，气缸A推滑台由右向左，遇气缸A活塞杆阻挡后停止。气缸B断气后，气缸A又将滑台推到左位，如此循环，可实现动作和定位精度

我在飞

旋刀 发表于 2011-11-6 17:27
) `+ n2 S, q9 p8 n今天试了，不行。由于两面弹簧相互抵消对方的力量，滑台归中时，克服不了滑台本身的摩擦阻力，归中位置不 ...

3 J/ @5 x+ g' |8 W/ g6 f6 L: p这两天出差了，没上线。
8 l; T% n" m" f这个结构应该是可以实现的，气缸的输出力应该是两个弹簧的压缩力和滑台移动的摩擦阻力和的2倍以上才行。也可试试将弹簧装到中间试试。其实这就是3为4通液压换向阀的结构。原理可定没问题，关键是细节的处理。楼主再试试。

旋刀

我在飞 发表于 2011-11-8 15:25
这两天出差了，没上线。
( d& C2 O4 n# a# S! P这个结构应该是可以实现的，气缸的输出力应该是两个弹簧的压缩力和滑台移动的摩 ...

; b6 P6 B0 G- V9 W) R$ s我再试试吧！现在已经构思了一个方案，应该可以。

程序控制器

1、可以使用双向控制的气缸来实现，由两个电磁阀分别负责两个不同方向，正向电磁阀动作向正向运行，反向电磁阀动作向反向运行。
- M- q) u2 z/ C( g2、气缸运动过程时，气缸停在电磁阀断电时的位置，不同位置安装接近开关、电磁开关或光电开关等位置控制的开关量传感器，检测气缸位置。
$ @( t0 }; v5 c( G# l; w# y( h3、可使用“TPC8-8TD型定时程序控制器”作为气缸控制器，实现气缸的位置控制和程序控制，控制器具有多路输入和输出，输出可直接驱动24V电磁阀，输入可连接各种开关或开关量传感器，实现位置控制、定时控制和程序控制。
' L* m! n$ ~0 m$ y, N1 l, c" g) {4、无需编程、表格设置、只需在功能设置表上选择相关输入、输出、定时及程序动作等功能，简单的控制只需数分钟即可方便地实现所需控制功能。
" A+ f, |' |4 y- X% m5、网上有相关详细资料，并有相关气缸、电磁阀、电器、传感器、开关电源的网站链接，可以方便的选择控制设备所需的配套器件的厂商。

路长兮

本来想说用三位五通电磁阀中封式的，不过看到精度要求，瞬间囧了。
$ ?& n' B. N: F0 o' V8 m
) h" v$ R* w2 M( i这样的精度，磁性开关的感应精度貌似也不行。
/ _- [5 i7 K  l  |) Z3 x! ]
用电缸应该就可以。

叶yè子zī

气缸是很难在中间位置停止的，何况还有位置和速度要求！建议改为步进电机或者伺服电机驱动丝杆的