这个液压设计，工作时会出现哪方面问题？

东方长浩 · 发表于 2011-8-9 16:05:35

笨狗发表于 2011-8-9 15:59
: o+ \8 F1 q4 G: O2 S系统有两个外力，均需要每秒六次往复运动，外力用凸轮或连杆机构实现。

是的，两个外力在不同的行程中由液压变同一行程，在同一单位时间内传到工作点上凸轮

xiangyumc · 发表于 2011-8-9 16:19:54

这个是液压摇臂钻床吗？

东方长浩 · 发表于 2011-8-9 16:26:09

xiangyumc 发表于 2011-8-9 16:19
, S$ b- |0 b/ e. {8 ?2 @$ G" N这个是液压摇臂钻床吗？

不是的，是我的另外一种用途

panxj0712 · 发表于 2011-8-9 16:55:15

自动填充阀是啥原理呀？

东方长浩 · 发表于 2011-8-9 17:05:13

panxj0712 发表于 2011-8-9 16:55
) b; s4 h J* K' e% G自动填充阀是啥原理呀？

工作时在液压缸内由于油压杆的转换，就会产生压力0的时候，油箱就会自动补给所耗掉的油

honyo2011 · 发表于 2011-8-9 17:05:56

小不是问题，问题是你要做成“层级”，那么返回的油路怎么接？
另外行程较长，液压肯定是不能做到每秒6次的；
压力很小应该考虑用气压，泄漏问题也解决了；气体可以压缩，但是压缩是需要力量的，这个力量小于气体的压力，气体就不会被“再”压缩了，因为我们用的就是压缩空气了。
往复运动很频繁，力量的控制不是很好做哦！冲击很大。

东方长浩 · 发表于 2011-8-9 17:35:22

小的能做，其他的我都设计好。气动相对我的设计理念会耗掉蛮多能量的，我给你们看的图只是右边的一部分，相对左边还有一组，外力事实就在它们交接中间。而外力会从大到0到大往返不断，气动在外力到0的时候会有反力给了外力，因此气动还是不可用的。

东方长浩 · 发表于 2011-8-9 17:45:37

另外我说明一下，油压的作用就像活塞一样，外力类似于爆炸力一样，因此液压是承载外力往返的爆炸力。

东方长浩 · 发表于 2011-8-10 10:31:09

我提的几个问题，第一个有一位证明可以做。第二个证明肯定泄油，但无解决办法。第三个还没人解释，其它问题大多都建议用气动装置，但本人还是首选液压，还是盼望哪位大侠伸出援助之手解决、加工。在此先谢谢了！

东方长浩 · 发表于 2011-8-11 09:50:09

什么时候我的大侠才出来？

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