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汽缸套珩磨技术---[请教]

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发表于 2006-11-26 16:34:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽缸套做为发动机的心脏,珩磨的好坏直接影响了缸套的质量,有关珩磨的问题是最难把关的,所以希望能在这里和大虾们讨论下砂条对网纹参数的影响(Rz、Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2)以及高低压对他们的影响.这些参数内在的关系.

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发表于 2006-11-26 18:12:20 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

问题不明确,不具体。
 楼主| 发表于 2006-11-26 20:14:54 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢老鹰,我已经对问题修改过了,希望能得到大家的意见.
发表于 2006-11-26 22:22:28 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

你的问题不是一下子能说明白的。不同的设计对网纹参数要求也不一样。我对珩磨比较熟悉,不过一时间不能回答你,待我确认一下资料再说。
 楼主| 发表于 2006-11-28 10:25:26 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢一刀木鱼,公司现在让我主抓网纹,可是我现在了解不是太深,所以希望能多了解点内在的东西,如果可以的话,不知道能否联系,可以想你讨教下,不胜感激.我的邮箱是:luotuo2046@yahoo.com.cn
发表于 2006-11-28 12:54:16 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

欢迎骆驼多来这里讨论,关于珩磨我是外行,但找到点资料,
5 U3 d( H$ e, Y7 \8 H# W贴上来,大家讨论一下:
! s$ L" ]! ^) a: t! A坦克发动机缸套超声珩磨系统  4 Q0 b3 Y8 Q5 K! z0 I

  I- I# \% r( ~6 d$ P" h! E 加工坦克发动机缸套的最后一道工序——珩磨工序的质量和精度要求较高,其中要求内孔尺寸精度IT6级,内孔圆度0.015mm,平行度0.03mm(由上道工序保证),表面粗糙度Ra0.05μm。采用传统珩磨工艺加工时,产品质量不稳定,难以达到精度要求。为解决这一问题,笔者研制了直径f150mm的超声珩磨系统样机,采用该样机珩磨的缸套试件可满足加工技术要求。 8 U* p4 @& Q& |4 Y. ^: ^' W
7 i' U6 g! \/ ]* i' N% }* [
1 样机结构原理
. @+ H+ r% |+ s! K9 Z! U) }! z. E0 |
本样机是根据兵总616厂的生产要求立项预研的。样机的超声珩磨系统结构见图1。系统由超声波发生器、频率计、超声珩磨装置等组成。超声珩磨装置由声振系统(换能器、变幅杆、工具声振系统)、珩磨头部、涨芯部、动力传递部、碳刷、浮动连接部、机壳部等组成,其工作原理是由超声波发生器将50Hz交流电转换为超声频的电振荡,由换能器将超声频的电振荡转换为超声频的机械振动。由于该机械振动振幅较小,仅为4μm左右,不能直接用于机械加工,因此需要通过变幅杆将振幅放大,并将振动传给声振子系统,由声振子系统带动其上的油石产生纵向振动,从而实现在普通珩磨基础上附加超声振动的超声振动珩磨加工。
; [/ E  ]' U; t- c, A" W3 d" b4 w0 A$ w
, O* k) }6 k( ~* j( y1.声振系统 2.珩磨头部 3.涨芯部 4.动力传递部 5.碳刷 6.机壳 7.浮动连接部
1 V  e2 E+ J: @图1 超声珩磨系统结构简图
, x6 h: L2 S1 Z8 B8 G$ h8 d; M% [4 v, w0 M; o4 `. Z
2 参数的优选
8 a( H. H5 B# @, [. D9 L通过珩磨试验,对样机的超声珩磨系统所用油石条参数和工艺参数进行优选。试验用缸套材料为38CrMnA,渗氮淬火硬度>80HRA,缸套尺寸为φ150×277mm。
) O6 m" a! r# L7 y8 ^
2 e; A! m9 C) b+ Q" H1) 粗珩
7 k+ Z! q. J5 H3 U0 h  B& p$ P; w6 [  ^
对7种油石条进行了粗珩试验,油石条参数见表1。
! r* ^5 u9 A, Z0 X! v2 O: Q
8 h5 Q' ^/ z9 e  F& [% U3 b9 n表1 粗珩油石条参数 % A2 F% g3 {( P. g
参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%) 9 A6 f" J7 g: m! T1 H7 T1 G
1 JR 150# Q 100 & i3 b7 V9 P* [& Y
2 JR 120# Q 100
/ ?9 W- ?2 t! g0 ^* D% Z3 n2 D3 CBN 150# Q 100 & i* K; b! t( t9 ^8 `6 Q
4 CBN 120# Q 100
' _1 n; N" J- {  E9 E. i5 J5 CBN 120# 组合配方
8 |0 n2 w" R+ i* P+ a6 CBN 120# 组合配方
' E: g! w( k4 w& N$ O7 TL+JR 120# 组合配方 1 X! F9 H! D5 G
" P( \& z' M, V# ]4 W! ~2 K

# t* M# \' L! M5 O+ i' F1 G优选油石条参数:参数序号2(国产油石条,JR、120#、Q、100%)的粗珩效果较好,优于其它参数,但油石条需采用烧结方式,工艺较复杂;参数序号7(进口油石条,TL+JR、120#、组合配方)为超软的大气孔油石条,珩磨效果尚可。
- Y$ J4 B) V7 N7 ?) z3 ]2 A: r# S7 J  Y" F: R' b( Q# p# G. o( \
优选工艺参数:主运动速度v1=20m/min;往复运动速度v2=15m/min。 ) X/ v8 q3 n5 H- f% \4 u, D
6 Y4 p% p  p: _  ?+ s# r* m$ }$ |
2) 精珩 ' A9 ?) i% j, n* Y/ O$ w$ t1 p

' \' h7 C& Q3 J6 U( }分别选用6种油石条进行精珩试验,油石条参数见表2。
, `+ M5 q! A) r- W  E6 d6 d4 u6 z0 O
0 W4 P, C. @' J, f4 \表2 精珩油石条参数
; P7 n3 K" _- q9 W  S0 T. m) S4 Z参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%) " Z% R) y: Q2 A% ?; ?' u& f
1 JR W28 S 75
: v, t& b9 X$ v/ o( R/ x2 JR W20 S 75
0 r9 r# O6 p9 m9 r& C8 S" a! Z3 JR W10 S 75
: D1 }- X) z: a4 CBN W28 S 75 4 i& E. z, U" r
5 CBN W20 S 75 , Q. B- D5 D2 L& Z
6 CBN W10 S 75 2 r7 H9 a" G5 \  N6 ?/ q6 j
' M* ?% b0 D6 ?

6 S6 D' @6 P& n8 _+ y& D$ D8 R. n优选油石条参数:参数序号2(JR、W20、S、75%)加工性能最佳;参数序号5(CBN、W20、S、75%)也能达到Ra0.05μm以下的表面粗糙度值,但加工效率较低。 ' g5 @0 A1 N; |, ?$ v" B

3 S% j9 K3 U9 _# H1 b优选工艺参数:主运动速度v1=50m/min;往复运动速度v2=23m/min。 7 d0 b5 Q* ^# F' u
3 e" y- G/ |6 A3 i% t% {. [$ {
油石连接方式采用高性能胶粘剂粘接,方法简便快捷。 & D% q9 q' o6 m% O8 R% o$ L
6 @% U2 E8 }4 L
3 样机性能试验 : N1 O) v6 }) P( i- E( L- s' A
* y& p8 {: j# f( R3 H* E0 C
将超声珩磨系统样机安装于M4215立式珩磨机上,经过约一年半时间的珩磨性能试验,最长连续工作时间超过8小时。试验证明,样机运行稳定,工作可靠,使用方便,完全可以满足坦克发动机缸套珩磨的要求。可达到技术指标:尺寸公差稳定控制在0.025mm以内(IT6级即?150+0.025),表面粗糙度稳定控制在Ra0.05μm以下。 3 |& `( z1 z) l6 P- F
- A% G/ M3 d6 M% f' ?! d
珩磨后工件的表面粗糙度实际检测结果为:定位端(厚端)Ra=0.0213μm;距定位端100mm处Ra=0.021μm;薄壁端(薄端)Ra=0.0412μm。 : e+ \' {5 ~/ K

5 i6 L/ g* H! q1 [  S原载:《工具技术》2000年第1期;5 r/ d  r/ I% y+ k

/ r  P. v$ R4 n
0 N. K& c+ R$ E: U, B# M' W
/ s% J, L3 t% ^. I
; H3 h2 w" ?1 J1 Z$ e
) T3 n, J! I" G5 C" h0 t
 楼主| 发表于 2006-11-30 22:17:48 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

一刀,怎么那么久没见你到论坛来,我还在等着向你请教东西呢.

发表于 2006-12-2 21:57:20 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

对不起骆驼,这两星期给公司策划厂房搬迁。手上还在做两个机械项目设计。上网时间小了,资料也未找到。明天就去找,对不起!!
4 Z8 N5 d6 n* E: ?骆驼在哪里高就?
发表于 2007-2-3 21:25:49 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

Rz、Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2
3 S' Z. E5 w6 Z  m/ v9 j* r! T. }我也在学习这些东西.
5 o- O. \! \% |4 [7 K( m2 D缸套网纹是关键 , 欧三的标准很快就成为市场的主流,已目前的加工方法和国内设备的精度很难向欧四进军.
- g# |6 l  J- ]0 r0 u% n% W骆驼如何看这问题,
 楼主| 发表于 2007-2-25 20:07:50 | 显示全部楼层

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

沉浮 网友你好
1 o! T- s1 z+ W我们公司现在已经可以大批的生产欧三网纹,欧四的网纹我们已经在开发,我认为就我们国内的设备和技术来说,完全可以生产出欧四的网纹。有关DIN4776标准的有关参数我们以后可以慢慢的来互相学习,不知道沉浮 网友认为如何?+ o2 G6 U# I) C1 d4 R7 _
同时回答一刀木鱼 网友的问题,我在河南工作。
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