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本帖最后由 无能 于 2011-7-10 01:44 编辑 # U l* s$ b, S) l
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! l! j8 N2 @8 L: v7 O" U如图。卡瓦座向右移动,通过9°斜面推动卡瓦径向移动,夹紧钻杆,从而传递扭矩或轴力。" F# U% H3 m' ]5 o' [+ G+ ]; A& d. @
卡瓦座左边是碟簧,F是巨大的碟簧力,约十吨,通过斜面增力后推动卡瓦夹紧钻杆,使钻杆在8吨的轴力作用下,仍然能被夹紧而不滑动。当然,具体数值有专门的计算表。( I: E7 Y0 ]6 R& Y
当需要松开钻杆时,有油缸推动卡瓦座左移,这时,卡瓦就被卡簧向外弹开,从而让开空间。当然了,卡瓦向心移动的时候,卡簧就被压缩。另外,那个卡簧槽比较深,卡簧是碰不到钻杆的,图上画的有点不严谨。: P8 I/ H- w* k* n3 D4 V- ~
* [4 S. f# `! d E4 F有一天,夹钻杆的时候,卡簧断了。车间报上来,师傅(俺是“被徒弟”)带俺去视察,路上边走边聊。$ }' a$ Y% V0 G
师傅:彼卡簧是何材料?% \! ` l8 x0 W8 g
俺 :60Si2Mn。
4 x) E$ a5 J+ w% {师傅:簧丝直径几何?+ w2 X: `/ n/ H+ N' y
俺 :∅3。; W# a) }5 n4 h d
师傅:太细,加粗之。4 l% ?& v/ X2 U& f! f0 _* A) U
俺 :加粗几何? h8 k9 u% q$ b; A: |: Y2 q. |6 M
师傅:∅5可矣。' h7 g: j8 d# _0 M
俺 :(思索……)依小子之见,加粗无益。
3 ^. }: v$ y* H' W. J/ |师傅:此话怎讲?
1 n9 K" D$ C3 p( ?( N8 L, b% S俺 :别说∅5,即使加粗到∅10,也照断不误。/ m3 N, j; A, T6 H
师傅:这是为何?- \( l5 R. ^- l& T: A6 u
俺 :可从此卡簧功用谈起。一般弹簧,工作在出最大力时,当然簧丝越粗越好;而此簧不同,却是越柔弱越好。
8 w7 m' L" k; m5 l8 d, P师傅:又是为何?
! P5 T6 ?/ J- s& ?' \: E俺 :卡簧之力,对左边之巨大碟簧力,好比树木之于龙卷风,风来之时,任是参天大树,也必被连根拔起,若加粗树干,将适得其反,树大更招风;反而不如柔弱之小草,风来则伏,风过则起,不与争强,故能保全。- I( a E( m5 q4 R1 p% U- H
师傅:依你之见,宁弱勿强。既弱之,又如何能弹开卡瓦?9 k% p* w# S' M% `! m n# Z3 i
俺 :全靠权衡。须找到一种方法,既能在巨大碟簧力挤压下保全自身,又能在碟簧退去之时,弹开卡瓦。
4 G1 e9 h! ?5 A师傅:可有良方否?( G7 h% u: q6 C' n% H5 c# U
俺 :纯以理论言之,有一法可行。如减小直径,从∅3减为∅2,再增加根数,由两根增为三四根可矣。亦或弃簧丝而用板簧,用厚2mm的薄钢板,剪的宽宽的,卷成卷,放进去,亦能奏效。夫薄则柔,强势之下能保身,宽则韧,强势退去能显能。5 L+ X$ C i8 t/ a( h8 m4 t; H' b
师傅:善!! y5 _6 Z5 Z6 {
" H* g: U( j- Y9 v及到车间,见着断簧,方知原因。无他,簧丝乃普通Q235A耳。
# [' }7 @4 s3 k* t, q然不能就此言前述谈话无价值。读者诸君,以为然否?4 a. Y7 U4 }) T! Y8 C- ^/ c
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