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楼主: pyywx

这种零件怎样加工最好?

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发表于 2011-6-7 22:56:28 | 显示全部楼层
我们都是先精车内孔,然后装心轴磨外圆
发表于 2011-6-8 09:59:18 | 显示全部楼层
回复 炼狱 的帖子
- L9 t  |3 @  B9 x3 j% `
. ~' K9 k/ p) L) G) @( n这个东西怎么用?                                      ' U. j+ p* d8 J5 |0 K2 Q" t9 \
发表于 2011-6-8 11:33:29 | 显示全部楼层
领教了,很多的建议!!!!!!!!!!
发表于 2011-6-8 12:05:32 | 显示全部楼层
很有趣的问题,我要向有经验的师傅学习!
发表于 2011-6-8 16:14:18 | 显示全部楼层
以上各位大虾我想问,怎么能够保证两孔同轴度0.01
发表于 2011-6-8 16:24:53 | 显示全部楼层
jswxgms 发表于 2011-5-10 12:20
9 p. p  s2 ^5 d+ F你这个零件应该是轴承滚柱吧,粗车后留单边1.5~2mm的精车余量,调质后精车并留单边0.3~0.5mm的余量,淬火后 ...
- P- w# W1 A; v8 E5 K; j3 g
赞成,双手赞成。
3 \: S8 L9 Z8 r& i5 C. y( f+ Q% [/ `  g' I
在把外圆磨了后,夹外圆磨内孔和端面,当然要用千分表找正。
6 v" f+ J0 N" O. C
发表于 2011-6-8 16:45:47 | 显示全部楼层
调质完精车外圆,以外圆为基准加工里孔,加工完表面淬火,以里孔为基准磨外圆
发表于 2011-6-8 16:46:30 | 显示全部楼层
一般的车床,车不到1.6吧,我们厂里的只能加工到3.2;
发表于 2011-6-10 11:15:53 | 显示全部楼层
先粗加工外圆和内孔再淬火,再以外圆精加工φ47孔,最后以φ47孔精磨外圆。
发表于 2011-6-21 20:29:22 | 显示全部楼层
我也认为要先加工内孔,然后磨外圆
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