这种零件怎样加工最好？

pyywx · 发表于 2011-5-6 22:12:38

零件在普通车床，外圆磨床上加工。之前有一批零件工艺是粗加工后调质，表面淬火，
然后以外圆为基准精车内孔φ47到位，再以内孔为基准精磨外圆。但有很多都达不到同
心度要球。磨床说精车的内孔已经不同心，车的说表面淬火后外圆变形，以外圆做基准
车内孔工艺不对，应先精加工外圆，再镗内孔。
因为对机加工没有实操经验，恳请各位指点下这种零件一般怎样加工？

pyywx · 发表于 2011-5-6 22:18:27

pyywx · 发表于 2011-5-6 22:25:28

寒江雪杨 · 发表于 2011-5-6 23:02:59

同意先精磨外圆，再加工内孔

starfry · 发表于 2011-5-6 23:29:39

我也同意楼上所说的加工方法

大路朝阳 · 发表于 2011-5-6 23:45:02

双顶针后磨外圆，或精车内孔后加心棒磨外圆。

西部情 · 发表于 2011-5-6 23:54:41

先精车好内孔，然后以孔定位磨外圆，这里有个技术问题，就是要校正尾座和卡盘的中心线一致，跑动要小于你的公差，否则你很难保证精度。

ZOUCHUNSHENG · 发表于 2011-5-7 10:00:38

楼上高人。。。。。学习了

pyywx · 发表于 2011-5-9 22:23:05

很很多谢楼上各位给出的建议。
鄙人是初哥，对六楼说的“双顶针后磨外圆，或精车内孔后加心棒磨外圆。”还是没有领悟到。双顶尖装夹跟加心棒装夹有什么不同？
七楼说“校正尾座和卡盘的中心线一致，跑动要小于你的公差，否则你很难保证精度。”如果校正了尾座和卡盘，淬火后外圆不好，能不能精车出内孔？

chen_cjw · 发表于 2011-5-9 22:41:04

以前我们厂做过，是先车内孔，用心轴顶着磨外圆，不过我们那里不用在淬火

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