yestwp 发表于 2011-1-3 21:13  , g. F" K. m% M7 n
车床都是些什么6140，6150之类，转塔的; I2 Z% V$ v/ |
* {5 E" v' Y- d7 H3 g& D那倒不是一次搞定，分几次撞掉的，都是在尝试不同的FS的时候， ...
! g/ B: c X% ^, C% N 切断316这么名贵的材料阿 换我也是无解的，如果是直径五十左右的我不用去试就投降了。唯一的解决王道就是更换材料换成易切削不锈钢316L，不过更换316L成本要提高一倍，作小零件我是想都不用想多贵都买316L的，我苦心转眼钻研这么久切断是因为42CrMO,60Si2Mn这些材料没有易切削的牌号……
" L8 z/ Z3 ^5 P. d3 ^6 T! l8 M 刀架后置式转塔刀架还是前置式的四工位？是电动的还是液压的？如果是四工位前置电动刀架的话不要再研究下去了，此类型的刀架的重复精度低，刚性又差，玩切断是玩不转的，液压或者电动的转塔刀架可以。! d q2 E8 z R m7 |
, Q& |; U+ \- c* L0 ? 特固克的切断刀根据我使用经验不是一般的差，我几乎将市面上可以买得到的切断刀都用过了，从株洲十几块一片到山特为克一百多一片，性价比最高就是三菱的DG系列切断刀。易斯卡那些动辄一百几十一片的单头头，给你切断两三百件都没啥经济效益了。( e! ^, U- u. q1 l$ E2 r2 c- ~
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还有最重要的冷却方式你还没说，如果你是乳化液冷却的，马上换切削油切，切削效果会大大大大大地改善，切削不锈钢的关键是润滑，而不是冷却。不锈钢其实不算什么硬钢，随便找块什么调质回来的40cr都比你的316要硬了。不锈钢难车削是因为粘刀不是因为硬，用油切削就可以大大改善刀具和材料的摩擦系数，所以一般不锈钢专用的一些刀具都采用一些图层很薄，但可以使刀具表面很光滑。2 T, y; J, i0 X1 X6 b6 X6 h
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还有刀杆打表0.05是不是太大了阿 ？我一般要求打齐刀杆全长，0.01以下，而且必须移动到即将切断的丝杆位置来打。其实将刀杆装正0，01以内很容易阿，锁紧螺丝于今预紧一下，慢慢拿铜棒敲正刀杆五分钟就可以装正0.01以内拉。你的刀片单边磨损，说到底就是刀杆和工件还不够垂直，一把为研磨过的转位刀片自身都有0.05的公差（各大刀具目录上有写），刀杆又来个0.05也正常，再加你的0.05……不过说到底，16毫米这个直径没有淬火的钢材别说神马鸟316阿，W6国标6542的HHS材料我都不止切一百个。最后问一下，刀具中心高度在什么范围？& q7 t7 r6 t# T3 |8 ?, O _
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还有神马光说不练的都是吹的，快递几根材料给我，我亲自下车间给你调试出个316终极切削参数，然后上东莞找你晚饭宵夜及东莞ISO找你买单就是了 0 j3 z! P2 n4 D3 ]7 ~
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楼主: 追风传说
发表于 2011-1-3 10:49:28
