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楼主: 追风传说

给年会跑个题,亮骚一下本人亲自调试的车床切断终极之作

 火... [复制链接]
发表于 2011-1-3 10:49:28 | 显示全部楼层
追风传说 发表于 2011-1-3 04:18
* [1 N/ T, f' z7 }; t3 g4 H) \回复 深圳龙九 的帖子0 |- M9 Z& o" u4 O, _0 n: s

) Z5 r# c5 c+ D   事实的真相都揭开了你还好意思说自己蒙对了?其实车床加工难点不外乎就是切断,钻 ...
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我模仿你这个切法也撞了3把切断刀,还是特固克的。。。。杯具! S: z1 j  p1 g$ ~4 i. w3 T/ K' X1 X  \
1 d% G3 D, {, e* y* ^
之后只好放弃了,成本太高,学不来
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+ ?: E6 z. V+ N, m* m3 e( i山寨的刀我也买过,更加劣质的不得了,切断30外径的做不了几个就会弯刀身撞机) }2 M; H1 A7 p+ z7 X5 w

1 x& a; E/ I1 X  N6 _, }  I最后想想算了,我这里的批量压根不大,最多那么一千两千个,实在没必要追求这个速度
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发表于 2011-1-3 12:51:23 | 显示全部楼层
回复 追风传说 的帖子' K! L; i: ^* x
; H1 k; j7 y' b
应该是无心车床,就是工件不转,车刀旋转。
 楼主| 发表于 2011-1-3 13:57:10 | 显示全部楼层
yestwp 发表于 2011-1-3 10:49 1 B; k/ ~) t( _" Q2 Z
我模仿你这个切法也撞了3把切断刀,还是特固克的。。。。杯具
5 U1 \' j# t5 D0 d1 ~* f' z5 m  j4 Y( G7 A9 j* n, o
之后只好放弃了,成本太高,学不来

4 \7 o& w& B  l) r      不知道你用什么类型的车床加工的,再不济也不置于一上机就撞三把吧
发表于 2011-1-3 18:16:18 | 显示全部楼层
很强、望楼主分享切削参数。
发表于 2011-1-3 21:13:33 | 显示全部楼层
追风传说 发表于 2011-1-3 13:57 6 d% V# q' S, A- J; a- {' p2 F
不知道你用什么类型的车床加工的,再不济也不置于一上机就撞三把吧
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车床都是些什么6140,6150之类,转塔的6 z% o( g' K  E
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那倒不是一次搞定,分几次撞掉的,都是在尝试不同的FS的时候,说白了就是不稳定3 \1 ^" t& x( _( n( g
我现在还没搞明白到底是刀架斜了还是刀杆本身的问题
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说个例子2mm 的切断刀片,特固克的切断316加硬不锈钢(出厂硬度比普通的高),16mm的* l# l) T; c0 s9 m" ?+ ^0 g

* ?! {" k/ i- c按道理应该是很轻松的,结果做不了几个都是侧刀面崩损,最后换3mm的依斯卡切断刀才勉强搞定,不过也做不了多少,大概50个左右就要换刀片了,打表刀杆在0.05左右
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# c/ e; G& w7 @# S9 w
发表于 2011-1-3 21:37:10 | 显示全部楼层
切断刀加工出如此光洁度   厉害
 楼主| 发表于 2011-1-3 23:24:40 | 显示全部楼层
yestwp 发表于 2011-1-3 21:13 , g. F" K. m% M7 n
车床都是些什么6140,6150之类,转塔的; I2 Z% V$ v/ |

* {5 E" v' Y- d7 H3 g& D那倒不是一次搞定,分几次撞掉的,都是在尝试不同的FS的时候, ...

! g/ B: c  X% ^, C% N    切断316这么名贵的材料阿换我也是无解的,如果是直径五十左右的我不用去试就投降了。唯一的解决王道就是更换材料换成易切削不锈钢316L,不过更换316L成本要提高一倍,作小零件我是想都不用想多贵都买316L的,我苦心转眼钻研这么久切断是因为42CrMO,60Si2Mn这些材料没有易切削的牌号……
" L8 z/ Z3 ^5 P. d3 ^6 T! l8 M   刀架后置式转塔刀架还是前置式的四工位?是电动的还是液压的?如果是四工位前置电动刀架的话不要再研究下去了,此类型的刀架的重复精度低,刚性又差,玩切断是玩不转的,液压或者电动的转塔刀架可以。! d  q2 E8 z  R  m7 |

, Q& |; U+ \- c* L0 ?  特固克的切断刀根据我使用经验不是一般的差,我几乎将市面上可以买得到的切断刀都用过了,从株洲十几块一片到山特为克一百多一片,性价比最高就是三菱的DG系列切断刀。易斯卡那些动辄一百几十一片的单头头,给你切断两三百件都没啥经济效益了。( e! ^, U- u. q1 l$ E2 r2 c- ~
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  还有最重要的冷却方式你还没说,如果你是乳化液冷却的,马上换切削油切,切削效果会大大大大大地改善,切削不锈钢的关键是润滑,而不是冷却。不锈钢其实不算什么硬钢,随便找块什么调质回来的40cr都比你的316要硬了。不锈钢难车削是因为粘刀不是因为硬,用油切削就可以大大改善刀具和材料的摩擦系数,所以一般不锈钢专用的一些刀具都采用一些图层很薄,但可以使刀具表面很光滑。2 T, y; J, i0 X1 X6 b6 X6 h
0 J' h" R) s# ?
  还有刀杆打表0.05是不是太大了阿 ?我一般要求打齐刀杆全长,0.01以下,而且必须移动到即将切断的丝杆位置来打。其实将刀杆装正0,01以内很容易阿,锁紧螺丝于今预紧一下,慢慢拿铜棒敲正刀杆五分钟就可以装正0.01以内拉。你的刀片单边磨损,说到底就是刀杆和工件还不够垂直,一把为研磨过的转位刀片自身都有0.05的公差(各大刀具目录上有写),刀杆又来个0.05也正常,再加你的0.05……不过说到底,16毫米这个直径没有淬火的钢材别说神马鸟316阿,W6国标6542的HHS材料我都不止切一百个。最后问一下,刀具中心高度在什么范围?& q7 t7 r6 t# T3 |8 ?, O  _
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    还有神马光说不练的都是吹的,快递几根材料给我,我亲自下车间给你调试出个316终极切削参数,然后上东莞找你晚饭宵夜及东莞ISO找你买单就是了0 j3 z! P2 n4 D3 ]7 ~
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点评

学习了,不错不错,经验之谈  发表于 2011-3-26 09:41
 楼主| 发表于 2011-1-4 18:12:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 追风传说 于 2011-1-4 18:14 编辑 8 N5 f- M1 y+ V
yestwp 发表于 2011-1-3 21:13
, q. `& d: k; b: n# T车床都是些什么6140,6150之类,转塔的
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那倒不是一次搞定,分几次撞掉的,都是在尝试不同的FS的时候, ...
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5 K4 J/ G- Z. V! g4 u9 Y' j" F1 B    现在把我师傅请出来,说真的切断我是跟这段视频学的。我看这个视频用1.5的切断刀可以这样干湿切断40~50毫米的钢材,以前你问我的切断效率有多高,我大概和视频上的差不多吧,40毫米以下用2.0切断,40毫米到65毫米用3.0切断,几秒一件。当然山特维克的可乐满切断刀我是买不起的,然后就不断尝试一切我用得起的切断刀,当年光做实验撞毁的切断刀估计起码有三五十把才最终归获取到最佳切削参数,现在切40~50毫米的45号钢一个刀头大概可以切断400件左右吧,大直径全自动切断加工保险起见250件换一次刀片,淘汰下来的刀片就转去切20以下的小零件,再切个200~300件左右吧
发表于 2011-1-5 11:33:46 | 显示全部楼层
追风传说 发表于 2011-1-3 23:24 * \& c0 M  E0 u4 N& T/ j
切断316这么名贵的材料阿换我也是无解的,如果是直径五十左右的我不用去试就投降了。唯一的解决王 ...
+ }! ]) o/ _' s) V5 a" Q3 t6 T
呵呵,亚运后来东莞iso是时候了。不过这个论坛讨论这个东西不适合,有空再研讨。$ x+ f' o; d) J3 w) S7 F
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我这里的机床刀架都是砖塔的,有烟台什么八工位有六鑫等,只不过都碰撞过,刀架本身的精度都不太好
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还有我用的刀杆一种是刀把式的,就是一片钢片夹住刀片的,这种是没办法矫正的。你总不能敲刀板把?还有一种和你下面的视频差不多,只不过我估计也是因为用久的关系,到我调试的时候,本身已经是缺乏精度了,就算校直刀杆本身,刀片应该也不直。而且转塔式是用斜铁压紧,不像排刀用螺丝压紧,很难调整。; {! \7 `- }& w) {- }! S* z; o! G

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发表于 2011-1-5 15:32:02 | 显示全部楼层
切断刀切直径65.  根据图看.去掉孔单边至少还有20多的余量。比如刀宽是3.(刀宽在细就没钢性了)你一个零件的切多长时间?一把刀又能切多少零件?我用得工艺是.先用锯床.同时可锯12或16根.然后用车床1.夹外圆3个长.(液压卡盘.3个长够了)精车第一面外圆,端面.粗镗内孔.在用机床2精车第2面.精镗内孔.时间在40-50秒左右就可加工好一个工件.一人两台机.AB面同时做.一小时60个还行吧.如果装夹工件快点5秒一个.还能做得更多.(液压卡盘5秒足够了)
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楼主请教一下.你的内孔倒角是怎么作的?           
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