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现实中不得已非正常使用推力轴承---请教

 火.. [复制链接]
发表于 2010-7-5 11:21:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
我在轿车的总装车间,使用较多ATLAS拧紧设备,其中合装的4个工位有8套自动拧紧设备,安装一年,使用过程中尚可,可是出现三次故障:拧紧枪卡死、角度气缸断裂和旋转轴处推力轴承断裂,经跟踪观察发现,拧紧枪浮动量较小,导致径向受力大所致,因停台压力太大,实在没有办法,将推力轴承座圈和轴圈反面安装(滚珠滑道方向反装),这样,浮动量大了,使用效果较好。但这样,我认为会将原来滚珠的面接触变为点接触,会导致推力轴承磨损过快。, Z! u2 m- l" K$ w
* p- u/ T& T% J! z6 p1 E
真是两难呀,有什么好建议、办法吗?
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发表于 2010-7-5 11:38:21 | 显示全部楼层
请上图!否则没法回答。
 楼主| 发表于 2010-7-5 12:18:05 | 显示全部楼层
回复 2# 一两酒
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" v6 D( P7 K8 ^5 k8 A

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发表于 2010-7-5 12:34:00 | 显示全部楼层
轴承又不贵  换就换嘛
 楼主| 发表于 2010-7-5 12:59:31 | 显示全部楼层
回复 4# 深圳龙九
3 R  k& X% O, G5 x7 z  T8 H8 B
/ N% ?" [( X" u5 ?; p
3 W) l3 e1 I- Z; b) g    上万台设备,生产三班倒,一个月能休一天就不错了,休一天还有很多窟窿要补,拧紧设备拆装、调整精度还较费力,所以这样是带有隐患工作的,并且我认为,设备维修就不能像中国的医药一样吃了药治疗一种病,却导致另一种病的发生(在国外时,很多人对中国医药的评价,我都不敢搭茬),尽量根除隐患。
发表于 2010-7-5 14:10:23 | 显示全部楼层
是结构图, 还有动作示意。
发表于 2010-7-5 21:17:52 | 显示全部楼层
回复 5# 奥迪
7 d! J% ~. H, S7 \% i
, h4 |; z* u. `: _2 i6 E. z
2 t. h2 G# I: c+ S/ h. t1 [    上万台???  不好意思 在下没了解清楚就乱发言  惭愧 惭愧
% I# P0 v/ n9 f" P3 o% t+ k2 ?7 x" D7 {6 p
要不和我们公司联系下,派个小组过去共同探讨探讨?
5 R2 U) x! y8 {/ j: m
' E$ j7 }! g& z3 Y  x我们公司是做汽车摩托车专用设备的 有兴趣合作的话 不妨留个电话。1 {# P2 G0 ]. Q0 S
2 L5 [: c4 O3 c
毕竟古话说的好 寸有所长嘛
发表于 2010-7-6 09:40:06 | 显示全部楼层
还真是惭愧~3 Y; G$ U# m9 B0 x/ i, Q7 {
设备就没看明白。推力轴承是推力球还是推力调心?径向力大是否导致挡边和滚子烧坏?没明白!
 楼主| 发表于 2010-7-6 09:46:20 | 显示全部楼层
回复 8# 踏步江山 6 \- v( D& M: J: d
0 S3 T4 ~5 q7 {
. z9 e3 h& R( j+ p0 g
    推力球轴承,为保持架损坏、滚珠碎裂。
发表于 2010-7-6 10:37:30 | 显示全部楼层
实际上是工装的问题,产品定位一致性欠佳。
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