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液压油箱的回油滤芯破裂---请教!

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发表于 2010-4-6 13:50:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们这有台压缩设备...  由于工作量大了点.. 以致油温高..后来加装了风式散热器
( J' ^) G1 }% W  R5 F) O  油温是降下来了...  但是麻烦又来了   老是爆滤芯..  换了好几种型号的都以个结果..  就是顶的时间久点; d, L& m- C7 k8 c2 K) ], V! F: Q
" O% S' J; C) J4 g  S
    也测试过了  回油瞬间的压力也不大..  手掌都可以感觉的到
. r9 J4 Z1 t, Q" x( K! v. N4 ~7 p6 P# {* z, o
   在这里请教高手支招..  分析一下是什么原因
- y' @) O. E8 Z; e* q& i" L& B5 h% d
                                           小弟在此感谢!!!
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发表于 2010-4-6 14:02:53 | 显示全部楼层
油温降低后,液体粘度大了,过滤芯的阻力肯定要变大,我没听说过爆滤芯的,滤芯一般就是容易坏,如果不行就换滤芯过滤面积大点的,或者换滤芯种类。最好的是能将数据摆出来油液的种类,滤芯的厂家, 油液流量 ,油液的温度,滤芯的过滤流量 ,滤芯的过滤精度。

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 楼主| 发表于 2010-4-6 19:33:51 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2010-4-6 19:37:03 | 显示全部楼层
具体的流量参数还要去查查 7 l5 W9 V# `/ u+ ^3 S# X
      爆的话 就是这种  裂开的情景...9 y, B  h; H" B5 Y( c0 [! M
  很是头疼...   这种还是专门定做的 加强型的
7 k1 W! ?& N$ P     还可以抗点压的!!
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发表于 2010-4-6 21:26:27 | 显示全部楼层
油温降低后,液体粘度大了,过滤芯的阻力肯定要变大,我没听说过爆滤芯的,滤芯一般就是容易坏,如果不行就换滤芯过滤面积大点的,或者换滤芯种类。最好的是能将数据摆出来油液的种类,滤芯的厂家, 油液流量 ,油液 ...
7 ~- i( I5 F! V! h/ x紫剑狂风 发表于 2010-4-6 14:02

  |- \+ r% A6 b+ K                     同意此说法

点评

赞此说法!  发表于 2014-1-7 15:58
游客
  发表于 2012-3-25 11:20
赞成这种说法  发表于 2012-3-25 11:20
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发表于 2010-4-6 21:33:03 | 显示全部楼层
俺也觉得是滤芯面积小了
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发表于 2010-4-6 21:59:39 | 显示全部楼层
滤芯有压力,流量要求,查一下。
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发表于 2010-4-7 15:36:35 | 显示全部楼层
一般回油滤要根据系统流量(考虑油缸速比)进行选择,要3倍以上。
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发表于 2010-4-7 16:50:30 | 显示全部楼层
压力有多大呀?使滤芯变成这个样子,可以肯定是压差造成的,具体看情况了。不行就换为压力滤芯,就是那种用在油泵出口的压力滤芯。
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发表于 2010-4-7 17:44:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 羚羊 于 2010-4-7 17:46 编辑
% l/ p& M2 V0 E9 R# v0 ^, C: z0 B( W7 f( Q1 E- M3 t3 I
1)回油背压增高了会造成这样的现象(分析具体情况,看是否可加大回油管径来降低背压)! d6 a+ w, n/ s8 \9 C, ~4 T
2)过滤器安装要正确,油路振动和有冲击会损坏,限于你这样情况,最好过滤器下端有支撑点。

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