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液压油箱的回油滤芯破裂---请教!

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发表于 2010-4-6 13:50:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们这有台压缩设备...  由于工作量大了点.. 以致油温高..后来加装了风式散热器+ K- K# d# d: l5 K2 K
  油温是降下来了...  但是麻烦又来了   老是爆滤芯..  换了好几种型号的都以个结果..  就是顶的时间久点4 l& j; w% k9 x, K
4 v: @) ]- U+ S
    也测试过了  回油瞬间的压力也不大..  手掌都可以感觉的到2 b& S$ X: z; E1 U8 t5 s8 f
( L6 y+ @! e4 i5 H) C6 S
   在这里请教高手支招..  分析一下是什么原因
' h+ m+ T: [. g) s; {  X3 r) @; `4 k, O+ n0 o7 I5 j
                                           小弟在此感谢!!!
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发表于 2010-4-6 14:02:53 | 显示全部楼层
油温降低后,液体粘度大了,过滤芯的阻力肯定要变大,我没听说过爆滤芯的,滤芯一般就是容易坏,如果不行就换滤芯过滤面积大点的,或者换滤芯种类。最好的是能将数据摆出来油液的种类,滤芯的厂家, 油液流量 ,油液的温度,滤芯的过滤流量 ,滤芯的过滤精度。

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 楼主| 发表于 2010-4-6 19:33:51 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2010-4-6 19:37:03 | 显示全部楼层
具体的流量参数还要去查查
" c8 ], m/ `$ w' G0 @& d; B$ l      爆的话 就是这种  裂开的情景...
9 I" E3 j' l" ^1 @$ U+ ~3 ?  很是头疼...   这种还是专门定做的 加强型的
  o0 w4 v% z# A. {( f- ~/ u     还可以抗点压的!!
发表于 2010-4-6 21:26:27 | 显示全部楼层
油温降低后,液体粘度大了,过滤芯的阻力肯定要变大,我没听说过爆滤芯的,滤芯一般就是容易坏,如果不行就换滤芯过滤面积大点的,或者换滤芯种类。最好的是能将数据摆出来油液的种类,滤芯的厂家, 油液流量 ,油液 ...5 t5 ^" g% g; T5 |( O4 }+ `
紫剑狂风 发表于 2010-4-6 14:02
6 N9 M5 M1 ~9 T, u/ x* b
                     同意此说法

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赞此说法!  发表于 2014-1-7 15:58
游客
  发表于 2012-3-25 11:20
赞成这种说法  发表于 2012-3-25 11:20
发表于 2010-4-6 21:33:03 | 显示全部楼层
俺也觉得是滤芯面积小了
发表于 2010-4-6 21:59:39 | 显示全部楼层
滤芯有压力,流量要求,查一下。
发表于 2010-4-7 15:36:35 | 显示全部楼层
一般回油滤要根据系统流量(考虑油缸速比)进行选择,要3倍以上。
发表于 2010-4-7 16:50:30 | 显示全部楼层
压力有多大呀?使滤芯变成这个样子,可以肯定是压差造成的,具体看情况了。不行就换为压力滤芯,就是那种用在油泵出口的压力滤芯。
发表于 2010-4-7 17:44:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 羚羊 于 2010-4-7 17:46 编辑
6 e1 w; a1 n* \1 f7 q
! k2 \7 K) K' U; y! `1)回油背压增高了会造成这样的现象(分析具体情况,看是否可加大回油管径来降低背压)
) f! G$ k3 I, k- J& G$ }0 i( f2)过滤器安装要正确,油路振动和有冲击会损坏,限于你这样情况,最好过滤器下端有支撑点。

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