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楼主: zxjcxx

日本住友的FA及RV高精密减速器样本

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发表于 2010-3-26 17:13:42 | 显示全部楼层
感谢楼主的共享啊!
发表于 2010-3-29 10:33:33 | 显示全部楼层
7# 刘景亚
: @/ [2 O3 Y* o4 h! r6 w版主,帝人的手册里的表格应该怎么看啊?
8 P% {- T% I7 F1 Q' N0 T比如说RV-E的RATING TABLE,为什么同一型号的不同减速比,输出的转矩是一样的?第一行中不同的output speed对应列中的功率是电机的最低要求吗?
发表于 2010-3-29 10:47:29 | 显示全部楼层
1# zxjcxx
) X; a  v- }/ b8 C: O请问,RV减速器的输出转矩和本身减速比有没有关系,为什么看一些手册,对于不同的减速比都只有一个输出转矩?
发表于 2010-3-29 22:03:15 | 显示全部楼层
37# cq0932
# x6 M+ F& ]4 T# @6 D4 e不好意思,这段时间有点忙。现在回答你的问题。
, E/ b, {) H1 E7 S9 h* A" ~8 ^nabtesco应该是从从两个公司合并的,下面是他的历史介绍" o6 Z5 K7 w. @1 K# O
Nabtesco Corporation was established following the integration of two time-honored companies―Teijin Seiki Co., Ltd. and NABCO Ltd.) @6 [& |( H- r7 ?6 [$ O
9 j! k2 C# E" n. {

: r, T' z& G1 B' S& z3 B0 j<History of Business Integration>% |9 E1 Q+ [8 _& ]& q# V
Teijin Seiki and NABCO, following the formation of their business partnership in the hydraulic equipment business, came to share the view that business integration would be a very useful tool for helping enhance their corporate value and ensuring sustainable development, while at the same time recognizing each other’s product lineup, core technology, corporate strategy and corporate culture.
% b# s& r6 e# f% Y& M) DBased on this recognition, the two companies established a pure holding company, Nabtesco in 2003, through a stock transfer scheme. Under the holding-company structure, the two companies became its wholly owned companies. After one-year’s preparation, the holding company absorbed Teijin Seiki and NABCO through a simplified merger method, with Nabtesco shifting to an operating holding company.
( A& [* J* ^% s6 a* W0 G) TIn 2004, the two companies were absorbed and merged into Nabtesco Corporation.
发表于 2010-3-29 22:34:58 | 显示全部楼层
42# cq0932
  s, V+ B; n/ }' i每一种型号的RV减速器都有一个额定转速和额定扭矩,同一型号的不同传动比的这两个值是一样的。
* r; L6 R" ?1 ~3 j/ {' [' c不同的output speed下面对应的参数的意思是,在该输出转速的情况下,允许加到输出端的最大扭矩和需要的输入功率。这个类似于电机的特性曲线,我们也可以根据这几组参数作出减速器的承载能力特性曲线,如下:3 h1 ?3 `7 w1 A6 r$ b5 u

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发表于 2010-3-29 22:41:27 | 显示全部楼层
43# cq0932 ! J% P( }+ v( g! f7 b
其实这个问题的问法有点问题。
8 r- m0 K: m1 Y% {% \是这样的,对于一个减速器,它输出端的扭矩是多少,取决于工作时负载所加的载荷,可以加横扭矩的载荷(此时输出端扭矩不随输出速度的变化而变化),也可以加恒功率的载荷(此时输出端扭矩随着输出速度的增大而减小)。
( N8 ?' W3 D' ?! q' O至于你所说的手册中不同减速比的输出扭矩为同一值,那个扭矩是在该输出转速下所允许加的最大扭矩。$ w5 X' z# a9 q  {/ _0 S. H
不知道你清楚了没有?
/ _5 Z# B4 D" t) l% n另外看你打算买RV减速器用到机器人上,请问你是哪个单位的?
& S' f' B3 {+ c7 W6 d+ V欢迎交流!
发表于 2010-3-31 16:10:29 | 显示全部楼层
46# 刘景亚
9 Y1 N& }2 P& d) P$ I您的回答很专业,佩服!
. h* h$ N& |# B) u6 E5 w- A- M现在还没完全确定方案,只是想多了解一下不同减速器的异同,很感谢你的回答!
发表于 2010-4-14 10:46:07 | 显示全部楼层
怎么下不下来啊????
发表于 2010-4-14 10:49:13 | 显示全部楼层
怎么下不下来啊?????权限不够???
发表于 2010-4-14 18:13:30 | 显示全部楼层
我是新人 是不是我们的加工进度达不到?不认为设计的方法或者会差那么多啊
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