在农用三马车的发展过程中，为什么抛弃了链传动，而采用带传动？

lijing123456 · 发表于 2009-12-4 16:24:54

分析下链传动和带传动在农用过程和环境的优劣势呗

见习生小王 · 发表于 2009-12-4 16:34:09

皮带具有良好的弹性，在工作中能吸收冲击和振动。皮带轮结构简单制造容易，安装和维修方便，而成本低则是压倒一切的理由。

清风的歌 · 发表于 2011-8-26 08:25:06

都这么多人回复了，都没说到点子上去。我也没把所有回复都看完，不知道还要不要回复。
农用三轮车的变化不是从链条变皮带，而是从链条变齿轮。
以前的农用三轮车都是从发动机到变速箱用皮带，再从变速箱到后桥用链条。现在是将变速箱和后桥做成了一体的了，加长了皮带。

fresher1314.fei · 发表于 2011-8-26 10:05:02

使用上的可靠性及经济性上的考量吧，对比二者的优劣

包工头 · 发表于 2011-8-26 10:22:21

本帖最后由包工头于 2011-8-26 10:25 编辑

你看到的那个V带不是直接驱动后桥主轴的（我估计也驱动困难，V带适合高速低扭的传动），而是从发动机到变速器（包括离合器）的动力传输V带，这种3轮车的变速器是安装在后桥上的！
3轮摩托车有用链条驱动的，因为摩托车发动机和变速箱是一体的，现在链条驱动逐渐被传动轴取代，3轮摩托车逐渐由125cc排量向150，175，200，250发展了。

河之东 · 发表于 2011-8-26 14:39:28

链条造价高，一条三角带才几个钱。用带传动成本低呀。

ruidezhizao · 发表于 2011-8-27 11:19:40

各有利弊看地区，，，，，，，，，，

birg · 发表于 2011-8-27 20:21:37

应该是维护有关系吧，闲置久了，链条又不保养的话可能锈死个人想法

hnxxh97211 · 发表于 2011-8-31 09:30:57

链传动高速噪音大、易生锈、易磨损，带传动平稳，道速噪音较小，安装维护较简单

shipdzjw · 发表于 2011-8-31 10:41:25

LZ城市里呆久了吧·····回去看看吧

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