大家看一下这两根轴怎么做才能更好一点.

笑剑

不知道小轴和轴承之间有没有磨损呢？应该很少吧，比较轻微吧
应该是接触强度不够引起的问题：扭矩一定的情况下，力臂越小，力也就越大，楼主图片的磨损处，力臂相对轴承比较小，所以力比较大
至于为什么磨损处在楼主图片的，那是由于小轴和大轴之间的间隙引起的，如下图（间隙放大后的示意图）：由于间隙，传递扭矩时小轴和大轴的接触处如图所示，接触面积很小，压强很大，所以小轴和大轴该处轴出现压伤
措施：1.减小间隙，小轴和轴承之间的，小轴和大轴之间的，建议采用过渡配合。这样可以减小由于间隙引起的冲击载荷的影响。而且从某种程度上讲，减小间隙，可以增大接触面积，进而减小接触压强。楼主可以大致校核下接触强度
        2.建议楼主把大轴做成双耳式，大轴含着拨叉，而不是拨叉含着大轴，这样力臂比较大，力就变小了
        3.小轴热处理，大轴该处也热处理，这样可以增加接触强度
        4.大轴磨损处倒角（孔倒内角）

机械电子人

两者之间的磨损是由它们之间的相对运动造成的,所以无论是键联接还是加销固定都是解决不了磨损问题的。唯一能解决的办法就是小轴与大轴成为一体。这样可能会复杂而产生的磨损等问题。但这样做可能会出现楼主所说拆装方 ...
机动无限 发表于 2009-4-24 21:49

这个想法不错,若是将大轴做成两部分,会不会影响大轴的强度或刚度呢?将两部分都做法兰然后用螺栓固定会不会好点?

示意图
其实这个结构还是不能用在我这设备上,因为这设备上的小轴相当于在一个筒子里装着,想要把小轴拆掉,要么动筒,要么就把小轴沿筒轴线方向打出.
不过还是要感谢.整体设计之前我没想过要这样.

机械电子人

确实够精辟,先谢谢了.
现在是大小轴都已调质,自己也感觉是他们之间的配合问题,正打算试试.
内孔倒角之后,就是增加了它们的接触面积,应该会好点,也值得一试. 31# 笑剑

笑剑

32# 机械电子人
如果用这种方法，需加键或者类似的零件传递扭矩，只靠螺栓拧紧传递扭矩容易出问题

笑剑

33# 机械电子人
既然是调质处理，那应该用的是S45C吧，建议楼主换表面能比较硬，又没有强度问题的材质
建议小轴去买标准的销子，MISIMI的，表面硬度可以达到58HRC

机械电子人

是需加键或销之类的东西来传递扭矩,不过这种方法挺麻烦,有没有更好的方法呢. 34# 笑剑

机械电子人

小轴比大轴硬会使大轴磨损,感觉应该让大轴比小轴硬,因为小轴比大轴好换,相对成本也低得多. 35# 笑剑

jin414760385

拨叉上的作用力？你所说的作用力是很大的冲击载荷吗？减速器上的锥轴承（轴承滚珠与轴瓦分离式）能用吗？既然理论上没有转动为吗一定要加两个轴承，您可以直接轴与孔配合，在材料选择，处理，及拨叉的构造上做手脚就好了，如果不想焊上也可以在轴头上开半个月牙，在于拨叉相配，固定轴的转动。关键你要详细说说都有哪些限制条件和哪些特征的力及大小。

机械电子人

拔叉上的固定载荷在200公斤左右,再加上转动时的加速冲击,保守估计应该在400公斤左右.由于其工作是一空间三维旋转过程,受力情况很难计算,所以到现在我还没有算出它所受的最大力.实在是惭愧.
图中我没有表示清楚,拔叉是双耳的,每一耳都装有两个轴承:一个深沟球,一个圆锥滚子. 38# jin414760385

笑剑

36# 机械电子人
1.连接法兰盘的螺栓换成绞制孔螺栓
2.两法兰盘上打定位销孔，加用定位销传递扭矩。
3.方法2中的定位销改为键，相关处也需更改。这样可以传递更大的扭矩
4.两法兰盘的配合面做成牙嵌式离合器那种的