nettrade你好，7 f, n+ K J, a2 E `
高空作业车有车载的和自行走的，国内以车载式的较多。
; `7 e9 ]1 F' h& n8 \车载高空车通常以15米为界，主要特点如下：
% L+ k) `9 G$ L! \15米以下的多采用折臂结构，工作台左右回转，动臂内臂升降，外臂升降，工作斗调平采取矩形连杆形式。
3 M8 R4 {3 a' M7 a4 V- N5 f15-20米多采用折臂+伸缩臂结构，工作台左右回转，动臂内臂升降，外臂升降，动臂伸缩，工作斗调平采取主动、被动油缸调平手动补油形式。- ~4 z n2 T: `- |4 g
20米以上多采用折臂+伸缩臂结构，工作台左右回转，动臂内臂升降，外臂升降，动臂伸缩，工作斗调平采取主动、被动油缸调平手动补油形式，或电子调平手动强制形式。
( K# p# T X9 D; Q* E- R液压系统与常规汽车起重机和随车起重机类似，也是回转，变幅，伸缩臂。主要区别如下：- L9 N! F/ ]( g* Y" }/ p( X3 ^0 O
1，液压系统：
# K, [$ I, J/ A/ k/ H' V+ l起重机液压系统流量大，动作速度高，有同步动作要求，通常采用分体LS比例多路阀。
* z& z! [- ^& |: A: z5 y3 z高空车液压系统流量小，动作速度低，不要求同步动作，多采用单比例功能多路阀。
[4 t. Y- D: u* w6 y# F) y日韩厂家多用分体片式多路阀，成本高，适合小批量配套。欧美厂家多用插装式集成多路阀，成本低适合大批量配套。( W! b* e7 A0 t4 T8 p5 y4 Q$ X: O4 J
2，电气系统：
) ~4 D7 x6 ?' }) ^. W6 Z& x3 L电气系统由上车工作斗控制台和下车控制柜组成。根据行业安全标准，上、下车控制系统均要求独立控制功能。下车控制为开关启动，比例调速，控制柜可以自行配置，对电子控制器要求较严格，应具备实时调整功能。上车为比例启动，比例调速，要求有电子比例摇杆（电位器+微动方向开关）。, G. W5 M0 b: J4 I, q
3，应急系统, n) F' v: f) Y/ t
高空车是载人工作机械，对安全保护有严格要求。电气和液压系统必须具备“故障自保”功能，也就是指：出现故障或断电时，电气系统和液压系统应具备自动停止整车动作的动能，此外，液压系统能具备手动功能，利用手动泵或DC泵机组将工作斗的人员安全下降到地面。
4 c7 H* A+ ~( D4 B& y' M4，安全保护
0 J0 L3 W/ B- S7 w2 S0 J# M对于30米以上和/或载重00公斤以上的高空车，还需配置力矩限制系统，工作斗超载系统，支腿调平系统。若是机场等特使场合，还需要工作斗防碰撞系统。. s. z" [$ x0 l. N6 O
若有具体问题，可以提供联系方式和相关技术要求。 |
发表于 2009-4-15 11:00:06
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