请教大佬个问题，液压站里油用错了，需要怎么清洗？

uuk

各位大佬好，

事情情况：供应商做了个液压站，原本要求用航空煤油作为介质，但供应商给液压站用的46#液压油，现在需要对液压站大清洗，目前供应商已经靠不住了，需要自己来处理这个问题；
: s8 u5 V' N% Y
所以想请教问题：
1、这个是否可以彻底清洗干净？液压站配有10μm过滤器、比例溢流、比例换向、涡轮流量计、片泵、齿轮泵等一些元器件;
2 |0 P, w5 d8 B6 r+ f2 K. ~2、是否有些元器件基本清洗不干净了，需要直接换新？
) K/ V0 E* ~  ]7 c4 N& @& V3、清洗的话，是需要用什么清洗剂先清洗干净？还是可以直接用航空煤油清洗？
5 U' o$ c3 x' J+ D& s6 @( O5 M4、清洗完后，如何判定是否清洗干净？

以上不知行业内一般有什么要求和规范，或经验教训没，还请不吝赐教！谢谢

" z0 s7 P4 ]* S1 h4 A  g2 _0 r补充内容 (2025-9-4 14:42):
不好意思，这里说的“液压站”可能令很多大佬误解了，设备只是类似液压站形式，但不是普通液压设备用的液压站，是专门用来供/循环航空煤油的，为了方便理解，写了个“液压站”代替，谢谢

Dreaming___snai

液压站已经用起来了？整个液压系统里都是油了？

李二本

看应用场景，一般情况下更换过滤器，其他元器件不用更换，用航空煤油清洗、运行，倒掉，然后再用新的煤油如此往复多循环几次。

kayex

先把油抽出来呗
再清洗，更换过滤芯
  K7 ^7 X/ ?& @前段时间刚好搞过这种傻事

megafab

楼主搞错了吧，
2 Z6 I  T9 D( d: |; E& x' h应该是液压站里本来是想加航空液压油的，加成了46#液压油，
不可能想加航空煤油，加成了46#液压油。
0 B7 g7 {9 @' x
你要加航空煤油，肯定误导供应商啊。

尹志春

: d$ o; _7 a. t" h供应商不靠谱，是你不靠谱，你都说是液压站，不用液压油，用航空煤油，还好供应商不是SB，没有按你的要求，如果按你的要求，又没有做好防爆要求，要是炸了，是你坐牢，还是供应商坐牢，
/ m$ o; T& U. E8 J2 Q$ w$ \如果我的客人有这样的要求，我一定要他签好合同，规定好免责协议，
液压站，电磁阀，油缸，马达，都是按46号液压油设计的，你让供应商加航空煤油，你是想要他命吗，这种不靠谱的要求，我是绝对不支执行，只能给你个空机，你自己加油，你说加航空煤油，你加水银都可以，
航空煤油属危险化学品，你让供应商加到机器里，你胆子真大，

海中游

得加航空液压油，通常是红色的，耐低温。

sgxap666

海中游 发表于 2025-9-4 10:58
/ K; R" ~0 H! F2 [得加航空液压油，通常是红色的，耐低温。

我们在广东做的一套液压系统，拉到定西用，完蛋，油结冻了。直接火烤，有次吃早餐那个师傅，忘了过来查看，直接把泵站烧着了。

bravo090

尹志春 发表于 2025-9-4 10:50
供应商不靠谱，是你不靠谱，你都说是液压站，不用液压油，用航空煤油，还好供应商不是SB，没有按你的要求， ...

他应该是低温环境用吧

. o& O, T' o, J; Z低温液压油流动性差

xmlawla

群里一群大佬