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查看: 28964|回复: 83

传说中的无级变速器(照片)

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发表于 2009-3-11 09:27:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
传说中的无级变速器要求纯机械传动(非摩擦),高效,大功率,结构简单;如图片所示由双矩传动结构(红点部分,由轴承传动)与齿轮差动轮系构成的无级变速器,前后移动红点部分就可实现无级变速,在负荷功率内传动比趋于无穷大,这里简单介绍一下。
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发表于 2009-3-11 10:58:04 | 显示全部楼层
没有明白楼主的意思,还望在详细介绍一下工作原理。谢谢!
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发表于 2009-3-11 11:15:07 | 显示全部楼层
在于差动轮系
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发表于 2009-3-11 13:04:49 | 显示全部楼层
没看明白,传动原理?结构组成?应用场合?
& w7 |& E. B  g' P$ |. V楼主可否介绍一下。
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发表于 2009-3-11 16:02:30 | 显示全部楼层
级别不够就看不到,真烦。明摆着鼓励灌水。
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发表于 2009-3-11 16:04:35 | 显示全部楼层

回复 5# wuzhn 的帖子

对不起,刚才没登陆。
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 楼主| 发表于 2009-3-11 17:13:12 | 显示全部楼层

传说中的无级变速器(照片)

这里简单介绍一下原理:双矩传动结构是一种杠杆弯轴传动(中间的传动轴是一根弯轴),可以实现传动比的无级控制,与可以被动实现无级变速的差动轮系结合形成的无级变速器;, Z; Y' \6 ~& M2 l8 o1 V! c! o0 d* r1 x
   其用途最适合于应用于汽车无级变速,双矩传动结构替代现有的汽车变速器,利用两个并行差动轮系替代现有的驱动桥( 汽车差速器),双矩传动结构输入的功率可以自然分配,并行差动轮系可以实现速度差(转弯或两轮摩擦力不一样时),双矩传动结构的可调传动比可设计在8档以上,差动轮系趋于无穷大的传动比可使汽车发动机设计到最小启动功率;
7 H+ I" V4 r. q3 x7 k' U3 ~; F    用于大功率机械设备(可替代变频器,大型变频器都在几万元以上)的启动后,按照要求调节不同的运行速度,如塑料挤出机,既可以当变速箱又可以无级调速; 刨床,铣床等需要同一台电机启动后又需要各种速度运行的机械设备3 L6 j0 d* W' ^4 y- D9 ?
   也可以当有固定传动比的变速器使用(好处是其差动轮系对于有冲击的传动有缓冲的作用);
1 n1 f0 G* D! ~: a2 B- T  其结构简单成本低(通用设备就可制作),性价比高。

点评

能不能上一个结构原理简图?  发表于 2011-10-13 15:33
原来如此。  发表于 2011-10-9 21:53
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发表于 2009-3-11 18:04:33 | 显示全部楼层
还是没看明白原理呀
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发表于 2009-3-11 21:57:27 | 显示全部楼层

回复 7# smmcppp 的帖子

还不是很理解,转矩如何匹配?; m5 X7 R3 b, u( @( x) s( {
还有怎样安装,直接通过联轴器或带轮与电机连接,似乎空间有一定局限(外形比较长)。
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 楼主| 发表于 2009-3-11 22:39:20 | 显示全部楼层
故名思意杠杆弯轴长端与短端连接处是一段弯轴,弯轴放置在万向轴承座上,杠杆弯轴是一种三维传动关系,在双矩传动结构输出端有两种扭矩,一个是保持动力源输入扭矩一个是通过杠杆弯轴放大的内扭矩,两种扭矩大小不同,角速度不同由差动轮系将这两种扭矩转化出去,调节杠的长度,就会得到不同大小的内扭矩。
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