航空发动机结构设计工程师的路该怎么走

航发新人

我是一名航空发动机燃烧室结构设计工程师，入行5年了。
! g+ w0 [2 a9 d7 y& l0 U最近为了了解一下自己的市场行情，去参加了几场面试，发现自己的能力好像不太被市场认同。
( e  u, V5 F" q4 W2 ?运动机构设计过吗？没有
传动设计过吗？没有
4 A% a$ O/ u" o- F液压设计过吗？没有
2 h0 X2 w  Q# p( @: R) O铝合金、钛合金、钢？我都不熟，高温合金倒是很熟
能提的也就是审图、尺寸链、减重设计、燃油活门、冷却、与供应商协调的经验
' m* P. |( A4 B/ l想把路走宽一点该怎么走？
8 A# Y% D+ ~) }3 {" }$ r* a

qq707459754

专门的人才还是做专门的事，说实在你这是丢西瓜捡芝麻，跟一些啥都懂，其实啥也不懂的人抢饭碗，干我们这种活你要不到你想要的那种水平的工资。

尹志春

6 j; s0 [+ x2 a# [! U7 A
: _3 o1 s, S( I我做过涡喷，成本不到1000，材料才200多块，能用2个小时，大师能不能帮我设计个成本不到1000能到20小时的，我都是百度找的资料，用不锈钢搞的。
可以的话，做出来一个卖2000，材料不到200，一月能销个100台就发财了，打个毛的工，我是没有技术，只会瞎搞，你这样的专业出生，要是能搞定成本1000，寿命20小时，推力在10KG的涡喷，应该有市场，国内市场大，只要一月能销出去20台就够生活了，找个毛的工作，
你设计好找人加工，一个卖1W，材料200，一年卖个50台也比打工强
, h. y- e1 _% |6 q3 R

呵呵hahei

你要看你面试的是什么单位，如果是那种外包设计室的话，那是会要求你都知道，但是机械你也知道，你能在一个方面精通就已经很牛逼了。
所以一般大一点的公司，都会把这些分开，机构的就是结构的，传动的就是传动的，总工可能会都懂。这样每个人在自己的领域都能做出相对高质量的设计，反而是这些工作室。会要求每个人什么都会，但是 哪个都不精，特别是在航空这块，不是要求你什么都会，把一个做精是最牛逼的。有限元分析你接触过没？要是没有可以学学这个。在你燃烧室没有做精外，其他的可以了解一下，我觉得你的这个岗位 是很有前途的。

duduxiaozi32

如果是在国企或央企就一直干这个，多而不精不如专精一样，如果是在私企，可以考虑换到国企。毕竟私企是以营利为目的的，不知道会发生什么，如果失业又进不去对口企业，那也是相当难受的

文珏

我干这行18年了，你上面说的这些我也没干过。光一个传动系统就已经够一般人研究一辈子了，也没有人能一边干发动机，齿轮箱还外加液压机构的。

wu464868298

专业对口才行  你去的地方要是没有这方面的研究去也是白去   

走江湖

你这个属于高端行业，不要和低端的玩了

咖啡加冰

尹志春 发表于 2023-10-26 22:45
0 b  t5 i/ R0 }5 ?我做过涡喷，成本不到1000，材料才200多块，能用2个小时，大师能不能帮我设计个成本不到1000能到20小时的， ...

尹老板厉害！
) T- v3 J' l6 M9 \
0 q) S4 |' \" e& q0 Q3 ]

尹志春

咖啡加冰 发表于 2023-10-27 15:16
尹老板厉害！

' U, v5 V  x( x% `) Y$ X扯蛋，什么历害，在二战进就能造的东西，现在有数控设备，电控，造出来没问题，不过寿命太低了
. v* Y# o& N7 W