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买新能源车,不合算?

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发表于 2023-5-24 16:00:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天从机场打车回宿舍,司机是个贵州兴义的小伙子。他说买新能源车其实不合算的。因为电池续航衰减太厉害,电池又太贵。省下的油费未必能抵上这个损失。

比如新车的续航是300公里,开几年或几万公里后续航减半了。新能源车本来就不便宜,再换新电池就更贵了。卡罗拉的油车也很省油,能做到1公里3毛,新能源车1公里1毛。但省下的油钱在别处要花掉。

大家有什么看法。我没买电车,也没开过。
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发表于 2023-5-24 16:04:44 | 显示全部楼层
现在买新能源没有补助了吗?
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发表于 2023-5-24 16:11:54 | 显示全部楼层
有钱的,直接换车,谁还换电池
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发表于 2023-5-24 16:12:01 | 显示全部楼层
充电方便就电车
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发表于 2023-5-24 16:13:04 | 显示全部楼层
卡罗拉3毛,难道我开的假卡罗拉?城市8毛,别信这些人,没有合算之说,按他3毛,油价7.5,百公里4升?这也太骗人了,我有修理厂,这些都是骗人的,要便宜只有国产宏光,油耗低,几乎不用修,修也便宜,发动机一台全新5600,变速箱1800,刹车片28一付,鼓刹的几乎不用换刹车片,
新能源1毛三?真是扯蛋,假设高速维持时速100公里/时功率30KW,就是高速上要推动一台1.5T的车功率要30KW,就是每小时30度,越快,电机效率越低,就是要30度,以商业电价1.3,充电1.8,就要54块,实际要5毛4,这个是接近真实。
电车热效率比油车低,这个是物理特性,现在多是车厂在骗,国家在引导,有二货说他充电只要3毛一度,家用电,晚上充,这是真有可能,哪我在公司充,不用钱,这能对比吗?要以商业电价1.3为基准才行,以时速100公里要30KW的功率来计算,电车就明显差太多

点评

有点小偏激,实际电车体验感要比油车舒服,这也是买电车的初衷;现在好的电车基本30万-50万,所以买的起电车的基本不去算这个钱  发表于 2023-6-5 08:08
i不要应该,开过来,我来开,不要扯自己开3毛,加4L油,开100KM,这个测试很简单 ,  发表于 2023-5-25 18:32
混动应该可以3毛,不过售价和维修成本都高了不少呢  发表于 2023-5-25 18:25
我有电车,极氪001,车重2.2吨,高速电耗大约20KW/百公里,城市电耗大约17KW/百公里。 江苏常州商业快充1-1.2元/KW,因此一公里费用在0.17-0.24元之间。  发表于 2023-5-25 08:30
设1.5T约180Nm, 高速100km/h为额定转速的车速,额定转速设为3000r/min,则100km/h的额定功率约为P=T*N/9550=180*3000/9550=56.4 kW, 1小时约用56.4 度电。求此公式中准确的额定功率(180Nm?)和准确的转速3000?  发表于 2023-5-24 17:40
一百的速度,十来千瓦就够了。  发表于 2023-5-24 16:51
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发表于 2023-5-24 16:13:17 | 显示全部楼层
得看他买的是什么车,如果是杂牌电池,电池不是大厂造的,衰减厉害当然有可能不划算。但是目前大厂的电池衰减没那么厉害,跑30万公里估计衰减15%左右,日历寿命差不多15年。特斯拉算过了,是比油车省的。我有一台纯电车,已经用了两年,几乎没感觉到衰减,每年用车成本就是5000保险+300保养,没有其他费用了,自费充电的电费按每公里2毛算,我是有每年3000度免费电,所以这块费用也省了,保养也是积分换的,也省掉了。今年的保费又降到了4200。还有一个关键是,用车体验大幅提高,电车开起来太丝滑了。我已经不想开油车了。个人真实感受。

点评

我在电池厂做过工程,这个没有衰减是这样干 的,比如标称60KWH,实际装机90KW,锁住30,当衰减时就解锁一点,现在汽车厂也是这样干,表面上是没有衰 减,  发表于 2023-5-25 18:33
掉腿毛没有?  发表于 2023-5-25 08:13
如果发生了事故,是不是直接换车了  发表于 2023-5-25 06:26
电量只有50%时爬坡怎么样,有力吗?有一个疑问:为什么两个轮子的电瓶车电不满时爬坡无力,特别是跟烧油的摩托车比起来,满电也比不上摩托车爬坡的感觉?  发表于 2023-5-24 17:43

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发表于 2023-5-24 16:19:57 | 显示全部楼层
汽车宣传骗人的多了去了,比如铝比钢贵,比钢好,还有拿铝发动机跟铸铁发动机对比的,说铸铁就是技术差,动力差,易坏,铸铁发动机动力可以完胜,同款发动机铸铁能做了1000马力,铝的能过400就要爆,铸铁除了贵,不管是耐用,耐磨,抗腐蚀,抗震,耐高温都比铝强几倍,缺点也明显,材料比铝贵50%加工比铝贵5倍。
还有拿底盘是铝就好,钢只是成本太贵,合金钢热锻件,不管哪个指标都比铝强太多,包括重量。物理性能,力学性能,缺点太贵了,一般车用不起。
宣传是一回事,实际是一回事。
全铸铁的发动机根本不可能发生漏油,拉缸,这样的事,寿命可以到100W公里,不用特别保养,但铝发动机,几乎没有不漏油的,这是铝的物理特性决定,因为铝变形大,强度低,螺丝不能用大扭力,铸铁强度高,螺丝可以直接往死里打,

点评

减重,重15KG有什么关系,汽车主要重量都来自钢件,用铝主要能降成本,铸铁实在是太贵,又耐用,对厂家,4S不友好,当然对车主是友好的  发表于 2023-5-25 08:43
铝合金是为了减重 发动机漏油,一般是缸盖的问题,有的是设计问题,宝马是换成塑料的,容易变形漏油。  发表于 2023-5-25 08:40
春总这说法我大力支持!很久以前就意识到一个问题:铝轮毂到底比钢轮毂强在哪?  发表于 2023-5-24 17:46
出了铝发动机?我奥特了!  发表于 2023-5-24 17:44
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 楼主| 发表于 2023-5-24 16:22:29 | 显示全部楼层
尹志春 发表于 2023-5-24 16:13
卡罗拉3毛,难道我开的假卡罗拉?城市8毛,别信这些人,没有合算之说,按他3毛,油价7.5,百公里4升?这也 ...

你这数据不准吧。新能源车1公里1毛应该差不多的,很多人说过这个数。百公里4个油,好像卡罗拉是差不多。还是说卡罗拉也不止一款。

点评

雷凌,一半高速一半城市道路,4万公里,总平均时速大约35km/h,广东,空调25℃一直开着,表显总油耗3.8升每百公里,实际应该差不多。  发表于 2023-5-26 09:15
如果平均3、4毛,哪还真没优势。  发表于 2023-5-25 10:59
电车的好处,空调随便开,短途随便开。油车短途三五公里,发动机没热就到了,油耗高,电瓶容易坏。  发表于 2023-5-25 08:43
我开过电车,家里充电,夜里是0.333,电耗15的话,就是5分钱。高速上不便宜,高峰将近2块,速度快了电耗又大,平均3毛到4毛。  发表于 2023-5-25 08:42
难道春哥不知道国内有一条专门给汽车厂家测试工信部油耗的100KM的下坡路吗?别说4个油了,就算你要求1个油也能行(手动狗头)  发表于 2023-5-25 07:55
打的电动的。司机说一公里2毛钱左右。  发表于 2023-5-24 17:49
混动的比较省油,家里一辆卡罗拉。不是混动的,表显大概在6-7个油左右。  发表于 2023-5-24 16:41
哪台4个油,我来开,正常开,用个4L的桶挂在车外,跑到100KM我赔台车,跑不到给我1000,全国所有的人都可以来  发表于 2023-5-24 16:25
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发表于 2023-5-24 16:23:32 | 显示全部楼层
能量是守恒的,还要转换损失
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 楼主| 发表于 2023-5-24 16:24:29 | 显示全部楼层
XT52000 发表于 2023-5-24 16:13
得看他买的是什么车,如果是杂牌电池,电池不是大厂造的,衰减厉害当然有可能不划算。但是目前大厂的电池衰 ...

原来如此。我昨天坐的是一汽的新能源车好像,我问了他说15w买的。

点评

北汽的也这个德性。不能以偏概全。  发表于 2023-5-25 08:43
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